NOUVEAU CASQUE CKX TITAN AMS

5 raisons de l’adopter

En partenariat avec Kimpex Canada, j’ai eu l’occasion de faire l’essai du tout nouveau casque Titan AMS de CKX.

J’étais très enthousiaste à l’idée de mettre à l’épreuve la toute dernière version de ce casque, puisque je porte sa version précédente depuis plusieurs années déjà, autant en conduite hors-piste qu’en sentiers.

Depuis le début de la saison de motoneige, j’en ai donc fait l’essai en sentiers, ainsi qu’en hors-piste, autant par temps plus doux que par grands froids. Son test ultime a été de m’accompagner en février dernier aux Monts Groulx, là où une journée chaude signifie -20 degrés Celsius!

Après plusieurs sorties avec le nouveau casque Titan AMS de CKX, voici selon moi, 5 raisons de l’adopter par rapport à son ancienne version.

1- Une muselière en deux sections (qui s’ouvre sans retirer les lunettes)

Le gros plus de cette nouvelle version est sans aucun doute la muselière adaptative qui s’ouvre et se referme en deux sections (ouverture partielle ou complète) sans avoir à retirer les lunettes. Autrefois, on devait d’abord retirer les lunettes et les positionner au-dessus de notre casque, pour ensuite être en mesure d’ouvrir la muselière qui s’ouvrait alors que complètement.

En conduite hors-piste, lors de manœuvres plus exigeantes physiquement, cela permet désormais au conducteur d’ouvrir partiellement la muselière pour obtenir d’avantage d’air et d’aération, tout en conservant les lunettes, lesquelles sont essentielles à la conduite ou à la protection des yeux.

On peut aussi apprécier discuter avec nos amis, tout en conservant nos lunettes pour nous protéger du froid, du vent ou du soleil.

Sans compter que, pour ma part, je suis d’avis que le plus on peut conserver nos lunettes en place sur nos yeux, le plus on maximise nos chances de ne pas les voir s’embuer ou se remplir de neige.

Toutefois, un petit élément qui gagnerait peut-être à être amélioré selon moi, se remarque lorsqu’on choisit de conduire hors-piste avec la muselière partiellement ouverte par temps froids. Les pièces permettant cette ouverture partielle sont petites et laissent facilement place à une accumulation de neige/glace qui rend plus difficile la fermeture complète de la muselière par la suite. Peut-être que cette muselière n’a pas été conçue pour choisir de l’utiliser ainsi? Peut-être aussi que, s’agissant d’une première année de production, cet élément sera éventuellement optimisé à travers les saisons? Cela étant dit, ceci ne m’empêche pas d’apprécier grandement cette nouveauté et de continuer à porter mon nouveau casque CKX Titan AMS lors de toutes mes sorties motoneige!

2- Maintenant équipé de la technologie AMS de CKX

Nous avons d’abord vu apparaître la technologie AMS chez CKX auprès du modèle Mission; un casque destiné à la conduite en sentiers. Cette année, CKX intègre celle-ci au modèle Titan.

Essentiellement, cette technologie mise sur une optimisation de la ventilation et de la circulation de l’air à l’intérieur du casque. Sur le casque CKX Titan AMS, on remarque tout de suite l’ajout des conduits AMS par les sorties d’air qui apparaissent maintenant de chaque côté à l’arrière du casque. Cet ajout permet notamment de limiter la buée que certains peuvent retrouver dans leurs lunettes.

Pour ma part, je n’ai jamais éprouvé d’enjeux de buée avec mes précédents casques CKX Titan. Je peux simplement vous dire, qu’avec le nouveau modèle Titan AMS, je n’ai pas rencontré de soucis à ce niveau.

J’ai eu l’occasion de tester le casque en conduite hors-piste par temps plus doux et humides et également par temps très froids (jusqu’à -35 degrés celsius) et je n’ai jamais éprouvé de problèmes de buée.

3- Les nouvelles lunettes à lentilles magnétiques APEX

Au cours des dernières années, est apparu le concept de lunettes à lentilles magnétiques auprès de certaines compagnies. J’ai toujours apprécié ce concept. Inutile de vous dire que lorsqu’il a fait son entrée chez CKX, j’en étais ravie!

Les lentilles magnétiques permettent principalement de les interchanger rapidement en fonction de la luminosité et d’éviter d’avoir à apporter plusieurs paires de lunettes avec nous lors d’une sortie (les lentilles prennent pas mal moins d’espace que plusieurs paires de lunettes complètes). Celles du casque CKX Titan AMS se retirent et se remettent facilement en place. Elles adhèrent bien et solidement au cadre de la lunette. J’ai beaucoup apprécié leur qualité.

En dehors de la nouveauté comme telle, cette modification permet aussi de dire « aurevoir » aux anciennes lunettes du casque CKX Titan avec lesquelles un changement de lentille n’était pas chose facile, surtout lorsqu’on se retrouvait en pleine sortie motoneige à -20 degrés Celsius. Il était alors plus simple d’apporter carrément une autre paire de lunettes!

La lunette APEX est également de plus grande qualité que la précédente au niveau de ses composantes. On la sent tout de suite plus robuste et on y retrouve une meilleure vision. J’ai aussi eu l’impression que les nouvelles lentilles de type « miroir » offrent une plus grande protection contre la lumière du soleil que les versions précédentes.

4- Aérodynamisme du casque; une palette optimisée

Cette caractéristique du nouveau casque CKX Titan AMS est surtout appréciable en conduite en sentiers à plus grandes vitesses. Je porte personnellement mon casque pour tous types de conduites, incluant en sentiers. J’ai donc pu tester l’optimisation qui a été apportée à sa palette afin d’améliorer l’aérodynamisme et j’ai été étonnée de constater à quel point on note une nette amélioration à ce niveau par rapport à la version précédente. La conduite devient réellement agréable à plus grandes vitesses.

5- Multiples configurations; conduite hors-piste et en sentiers

Et la dernière et non la moindre; les multiples configurations qu’offre ce casque. Il s’agit d’un avantage majeur qu’on retrouvait déjà auprès de la version précédente du casque CKX Titan, mais qui le distingue toujours parmi tous les autres produits sur le marché.

Ce casque offre une configuration pour la conduite hors-piste ainsi que pour la conduite en sentiers; ce qui en fait le parfait casque hybride pour le conducteur qui recherche un entre-deux.

En sentiers, évidemment que vous ne retrouverez pas le même confort (côté chaleur) qu’auprès d’un casque à l’ADN 100% sentiers, mais il fait assurément très bien le travail. La preuve; je ne porte que le CKX Titan en sentiers depuis des années. Je suis prête à concéder quelque peu de confort (côté chaleur) pour apprécier la légèreté (modèle à l’essai : poids de 1480 g) et la liberté de mouvement que m’offre le casque Titan de CKX.

En conduite hors-piste, j’apprécie tout particulièrement ce casque pour mes sorties au Québec. Nous n’avons pas le climat doux qu’on retrouve dans l’ouest canadien. Je n’apprécie pas le combo « casque de motocross et cagoule » au Québec. J’ai beaucoup trop froid!

Le casque CKX Titan AMS est donc mon bel entre-deux pour mes sorties hors-piste et en sentiers au Québec.

Conclusion

En somme, j’ai tout adoré des modifications apportées à la nouvelle version du casque CKX Titan AMS. Sans compter les nouveaux coloris qui sont offerts cette année. Je remercie sincèrement Kimpex Canada de nous permettre de faire l’essai de produits de qualité comme le casque CKX Titan AMS en partenariat avec Chicks and Machines.

Il ne reste qu’à profiter des sorties motoneiges restantes d’ici la fin de la saison! On peut dire que nous avons été bien gâtés jusqu’à présent cette année! À bientôt!

Bianca B.

P.S. Tu veux voir le casque en action? Visionne mon REEL!