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Sea-Doo 2027 : 350 ch, un hommage à Senna et un Spark qui a pris du muscle
Bon. Je pense qu’on peut arrêter de se demander jusqu’où Sea-Doo est prêt à aller.
La gamme 2027 vient d’être dévoilée et il y a une nouvelle qui domine tout le reste : le RXP-X Senna 350, une édition limitée créée avec Senna Brand, l’entreprise fondée par la famille d’Ayrton Senna. Sous le capot, un tout nouveau moteur Rotax 1630 ACE qui crache 350 chevaux. C’est le moteur le plus puissant jamais offert par un manufacturier sur une motomarine. Et le 0 à 100 km/h se fait 15 % plus vite que sur les modèles précédents.
Mais ce n’est pas juste une machine rapide avec un autocollant dessus. Les détails sont pensés au complet : la signature d’Ayrton gravée au laser, une mention de ses trois titres mondiaux, deux citations inscrites sur la coque (Seek your truth et Born to win), un siège passager assorti, une housse à son effigie et une plaque portant le numéro 1991 en hommage à son dernier titre mondial. La palette de couleurs? Elle a été développée avec un procédé de coloration exclusif pour reproduire fidèlement son casque de course original.
Il s’en fera 1 991 exemplaires dans le monde, un clin d’œil à l’année de son troisième titre mondial. Les précommandes sont déjà ouvertes.
Le Spark grandit
L’autre grosse nouvelle, elle est pas mal plus accessible et elle m’intéresse tout autant.
Le Spark reçoit un tout nouveau moteur, le Rotax 1000 ACE, présenté comme la nouvelle génération de la plateforme 900 ACE. Il est offert en trois versions : 60, 90 et 110 ch. Avec le 110, la vitesse maximale du Spark grimpe de 15 % et le rapport puissance/poids s’améliore. Traduction : ça accélère plus fort, ça vire plus précis, et le Spark reste léger comme on l’aime.
Nouveauté aussi côté modèles : le Spark X débarque, offert aussi en version Trixx. Les deux viennent avec le 110 ch et le système iDF, qui permet de dégager les débris de la pompe directement au guidon. Le Spark X ajoute un régulateur de vitesse, un marchepied, une couleur exclusive avec pont assorti et le système audio BRP portable.
Le reste de la gamme
Les GTX Limited, RXT-X et RXP-X passent aussi au 1630 ACE jusqu’à 350 ch. L’écran tactile de 10,25 pouces, lancé l’an dernier, s’étend maintenant aux GTX et GTR-X.
Du côté des pontons, le Switch souffle ses cinq bougies. Les modèles de 230 et 300 ch héritent du grand écran, le Switch Sport reçoit des portes de coin arrière, et les 230 ch passent à un réservoir de 176 L. Toute la gamme profite d’une pompe de cale automatique améliorée.
Bref, une année où Sea-Doo pousse fort des deux bords : le haut de gamme et l’entrée de gamme. Et honnêtement, j’ai bien hâte de mettre les mains sur ce Spark X.
À suivre… parce que j’ai l’impression que vous allez me voir sur l’eau bientôt.
