Une date importante et significative
C’est dimanche le 13 octobre 2019 que le légendaire Autodrome Saint-Eustache (ASE) a définitivement fermé ses portes.
On pouvait compter plus d’un millier d’amateurs qui se sont réunis pour une dernière fois, pour clore un chapitre de leur vie. Un mélange de nostalgie, de joie et de tristesse était partagé par plusieurs.
En effet, après 54 années d’existence la ville annonçait le 10 avril 2018 qu’elle avait acheté l’établissement afin d’y développer un secteur industriel. Le tout dans le but d’y construire un bâtiment commercial. Il faut dire qu’au courant des trente dernières années, l’Autodrome était devenu un problème pour le marché immobilier de la région.
D’ailleurs, plusieurs habitants du secteur se plaignaient du bruit, dû à l’achalandage des automobiles modifiées dans son enceinte.
Lourdes pertes
Depuis 1965, l’autodrome accueillait le public pour permettre à tous de pratiquer leur passion dans un environnement sécuritaire et supervisé. Un lieu culte pour y faire du dragster, de la course d’accélération et de glisse. C’était l’endroit idéal pour avoir une bonne dose d’adrénaline. Les propriétaires de voitures modifiées pouvaient accéder aux circuits lors des différents d’événements organisés sur place.
L’ASE était d’ailleurs le seul complexe de sports motorisés à présenter une programmation hebdomadaire dans la grande région de Montréal. En effet, il permettait aux jeunes et moins jeunes de tester la puissance de leur bolide sur différentes pistes.
De plus, on y offrait une piste ovale de 0,6 km pour les stocks cars, une piste d’accélération de 0,6 km et un circuit routier de 1,7 km, le tout bordé par une estrade. L’ambiance qu’on retrouvait à l’autodrome était tout simplement incomparable, et l’engouement qu’il a suscité sera une lourde perte dans le monde automobile.
Les routes à risques?
Malheureusement, il y a de moins en moins d’endroits où les gens amateurs d’adrénaline peuvent tester leur véhicule.
Toutefois, est-ce que la situation aura un impact sur l’augmentation des courses de rue? Nous avons tendance à penser que oui et c’est pourquoi les gens croient en l’importance qu’ont ce genre de complexes de sports motorisés dans la sécurité de tous.
Nostalgie
Je repense à ma toute première expérience à l’autodrome Saint-Eustache, en 2004.
Tout d’abord, nous avions une gang Mario Bros, avec nos premières voitures qui se voulaient « modifiées » pour les courses (le bon vieux temps!). Ensuite, nous allions au rassemblement du Honda fest, pour les courses de drag et les courses d’accélération où j’étais copilote. J’ai pu y tester une prélude 93, une Acura integra, des muscles car et j’en passe!
Autrement dit, c’est en vivant ce genre d’événements que j’ai eu la piqûre et ce fut pour moi une période remplie d’événements mémorables. Des moments que j’ai partagés avec des amis, avec qui j’ai profité au maximum des circuits de l’autodrome.
Chapitre suivant
Puisque cet endroit prisé par les amateurs d’automobile est maintenant fermé définitivement, nous devons rester à l’affût des événements proposés par les autres complexes. Je pense tout de suite au circuit ICAR de Mirabel, Sanair Speedway St-Pie, l’autodrome de Montmagny, Napierville Dragway et le circuit Mont-Tremblant.
Évidemment, il y a quelques circuits disponibles en région aussi. Cela représente environ une dizaine de circuits où vous pouvez rechercher l’adrénaline tant voulue sur les pistes. Il y aura sûrement un achalandage plus élevé aux événements proposés par ces derniers dans le futur, mais au moins ça continue!
Le mot de la fin
En espérant que les amateurs gardent de bons souvenirs de l’autodrome de St-Eustache et qu’ils pourront en recréer de nouveaux sur les autres pistes!
C’est la fin de cet établissement mais certainement pas la fin de notre passion! Ce sera un endroit qui restera gravé dans nos mémoires à jamais, un lieu de rassemblement pour tous les passionnés de moteurs qu’ils soient en famille, entre amis ou en amoureux.
Merci pour tout ASE.
