À première vue, le Bell Moto-3 est un casque au look vintage plutôt réussi. La raison est assez simple: la première version de celui-ci a été produite dans les années 70.

C’était alors le premier casque hors route full face. Avec la montée en popularité des café racer, scrambler et toutes les autres motos rétros de ce monde, Bell a décidé de ressortir ses croquis pour remettre cette merveille en production.

Même si le design date d’une quarantaine d’années, la technologie elle, est au goût du jour.

En effet, composé de fibre de verre et de mousse EPS, le Moto-3 est un casque assez léger, avec son poids de 3.09 lbs. Il nous propose aussi un éventail de tailles grâce aux 3 grandeurs de coque et au 4 choix de mousse EPS. Des boutons pression ont également été apposés pour rendre la doublure amovible et donc faciliter l’entretien.

De plus, l’attention aux détails est très présente autant à l’extérieur pour le design des couleurs, qu’à l’intérieur pour la doublure surpiquée en forme de losange.

Sa forme aérodynamique

Je vous dirais que j’ai été assez surprise, agréablement surprise même!

Malgré que le design de ce casque date d’il y a plus de 45 ans, il reste assez aérodynamique. J’ai déjà eu cette impression d’être un bobble-head avec un casque de moindre qualité.

Essayé sur route à des vitesses respectables pour la conduite de tous les jours, le Moto-3 est très stable. J’ai bougé la tête, exagéré mes mouvements et même avec la palette amovible en place, je ne me suis jamais senti la tête tirée. Je pouvais faire mes angles morts sans gêne et sans inconfort.

Le poids et l’insonorisation

De pair avec son poids moindre, j’avais presque l’impression de ne rien avoir sur la tête. Ce que j’ai aussi aimé de ce casque sont les matériaux utilisés pour la doublure qui sont très doux. Donc, ils ajoutent beaucoup de confort.

Par contre, je trouve que c’est un casque bruyant. À vitesse de croisière, le vent siffle assez fort. Je vous conseille donc de porter des bouchons si vous ne voulez pas avoir des acouphènes à la fin de la journée.

Le test hors-route

Même si ce casque est considéré et vendu comme un casque de moto de route, j’ai décidé de l’emporter dans les trails. Celui-ci a été commercialisé comme casque hors-route dans les années 70. Je me devais donc de l’essayer pour sa première vocation. Le look avec mon TTr230 a fait tout de suite moins curieux qu’avec mon SV650 quand j’empruntais les chemins pavés.

L’avantage de ce casque en hors route est sans doute le large champ de vision.  En terrain accidenté, on est particulièrement occupé à analyser la route, anticiper et vérifier s’il n’y a pas une branche, une roche ou tout autre obstacle qui pourrait gêner celle-ci. On garde donc la tête en position droite, en regardant vers l’avant.

Mais dans la forêt, tout est imprévisible. On doit pouvoir voir partout, c’est non négociable. C’est là que la vision périphérique entre en jeu. Un petit coup d’œil rapide à gauche, un petit coup d’œil rapide à droite, le tout se fait aisément avec le Bell Moto-3. Histoire d’être certaine que “Bambi” n’arrivera pas à l’improviste!

À améliorer…

D’un autre côté, j’ai été déçue de constater qu’il n’y avait aucune ventilation à la tête. Lorsqu’on roule, le vent nous rafraîchit le visage mais aucun chemin d’air n’est présent du côté du crâne, ce qui ne serait pas un luxe selon moi.

Bref…

En résumé, le Moto-3 de Bell est un casque léger, confortable, stable et qui possède un excellent champ de vision.

Par contre, il est assez bruyant et manque un peu de ventilation, surtout en hors-route. Somme toute, détaillé à environ 380$, il représente un bon rapport qualité-prix, sans bien sûr oublier son look d’enfer!

https://www.bellhelmets.com/

Merci