Que tu sois une femme ou un homme, après cette vidéo-là, je te jure que tu vas vouloir t’y mettre. Quelques petites étapes, et le tour est joué. Après tout, faire le changement d’huile de ton VTT, quand tu es bien informé, c’est plutôt facile. On ne se le cachera pas :  le sentiment de fierté quand tu es autonome, c’est assez plaisant!

Dans cet article, je vais vous montrer comment procéder au changement d’huile à moteur sur un Can-Am Outlander Max XT 850, 2016.

Avant tout, il y a quelques informations essentielles à savoir. Tout d’abord, il est super-important de procéder régulièrement à une vidange d’huile pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Pour ce qui est de la marque Bombardier, les concessionnaires recommandent d’effectuer un changement d’huile sur nos machines aux 50 heures ou, pour les super-utilisateurs comme moi, une fois par saison.

Pour ce qui est du choix de l’huile, c’est assez simple. Can-Am a décidé de créer une trousse à vidange d’huile complète pour toutes les machines. Dans mon cas, j’ai choisi un ensemble pour les 500cc ou plus. Celui-ci comprend la quantité d’huile requise, le filtre, ainsi que tous les joints d’étanchéité. Ces derniers peuvent être changés au besoin, si ceux-ci sont endommagés.

De plus, la génération des moteurs Outlander est conçue de la même manière; donc, le procédé pour vidanger l’huile des modèles 2015 à aujourd’hui est identique. Bon assez jasé, on y va.

Premièrement, vous aurez besoin pour effectuer votre changement d’huile de:

• votre ensemble à changement huile, tel que mentionné précédemment, soit un filtre à l’huile, vos pintes d’huiles à moteur et des joints d’étanchéité, au besoin,
• un bac à vidange d’huile,
• un entonnoir,
• une clé métrique n° 8, pour dévisser le couvercle du filtre,
• une clé à douille, pour dévisser le bouchon de vidange d’huile,
• une couverture, des linges ou chiffons,
• des gants (pour ceux qui le désirent),
• des outils pour retirer les rivets ou un tournevis à tête plate ainsi qu’une paire de pinces.

Première étape :

Préparez votre matériel afin d’avoir tout à portée de main. Ensuite, déposez le bac à vidange d’huile sous le VTT. De plus, il est important d’enfiler des gants. Bien sûr, cette étape, non obligatoire, est simple et peut éviter des complications occasionnées par l’huile usée.

On peut maintenant commencer notre vidange d’huile.

Tout d’abord, dévissez le bouchon de remplissage d’huile et laissez-le en place. Cette étape permet à l’huile de s’écouler plus rapidement et complètement. Dévissez ensuite le bouchon de vidange d’huile lentement à l’aide d’une clé à cliquet (ratchet) et d’une douille (box) 11/16. Le bouchon se trouve du côté droit du VTT, juste après le marchepied.

Vous pouvez commencer avec la clé (ratchet) pour le premier tour. Lorsque le bouchon a un peu de jeu, vous pouvez poursuivre cette étape à la main. C’est beaucoup plus facile ainsi. Laissez l’huile s’écouler. Retirez le bouchon et nettoyez-le. Une fois la vidange d’huile complétée, essuyez le surplus d’huile et remettez le bouchon en place. Attention pour ne pas visser le bouchon trop serré, afin de ne pas endommager les filets.

Afin de changer le filtre à l’huile, vous devez enlever le plastique sous l’aile avant du VTT.

Cela permet d’avoir accès au filtre et de faciliter le retrait de celui-ci. Le plastique est tenu à l’aide de rivets. Ceux-ci peuvent être enlevés à l’aide d’un outil spécial ou à l’aide d’un tournevis plat et d’une paire de pinces, au besoin. Cela demande une manipulation plus délicate pour de ne pas endommager les rivets.

N’oubliez pas de déposer le bac à vidange d’huile sous le filtre pour éviter les dégâts de liquide lors de son retrait.

À l’aide d’une clé métrique no 8, on doit retirer les trois boulons qui tiennent le couvercle en place.

Une fois le couvercle enlevé, on peut maintenant avoir accès au filtre. Tirez sur le filtre délicatement, afin de l’enlever. Procédez ensuite au retrait du surplus d’huile à l’intérieur du réservoir à filtre. Vous pouvez effectuer cette étape à l’aide de votre doigt. Nettoyez le tout. Enfin, prenez votre nouveau filtre.

Attention, insérez le filtre du bon côté.

Lubrifiez préalablement le pourtour du filtre avec un peu d’huile, afin de faciliter l’entrée. Exercez une légère pression pour vous assurer que le filtre est bien placé et correctement fixé au fond du réservoir. Remettez le couvercle ainsi que les trois boulons, afin qu’il tienne bien en place.

Replacez ensuite le plastique en dessous de l’aile.

Mettez les rivets. Attention, pour faciliter l’entrée des rivets, vous devez enlever le centre. Déposez d’abord le gros bout du rivet et insérez la vis au centre. Exercez une bonne pression, afin que ce soit bien fixé. Procédez de la même manière pour tous les rivets.

Nous sommes maintenant rendus à l’étape du remplissage.

Enlevez le bouchon de remplissage d’huile. Mettez l’entonnoir en place et procédez au remplissage. Afin de s’assurer que la quantité d’huile soit adéquate, démarrez le VTT, de quelques secondes à une minute, pour permettre à l’huile de se réchauffer et de prendre de l’expansion dans le moteur.

Essuyez le bouchon de remplissage, remettez-le en place et retirez-le à nouveau. Vérifiez ensuite le niveau d’huile à l’aide de l’indicateur sur le guide fixé au bouchon de remplissage. Lorsque le niveau d’huile est adéquat, refermez le bouchon. La quantité d’huile requise pour un Can-Am Outlander Max XT 850, 2016 est de deux pintes et demie.

Notez bien que, tout au long des étapes, vous devez vous assurer que les joints d’étanchéité sont intacts. Changez-les au besoin.

Enfin, n’oubliez pas de disposer de votre vieille huile aux endroits désignés.

N’oubliez pas de vérifier les joints d’étanchéité lors de chaque étape et de les changer si ceux-ci sont usés ou brisés. Lorsque vous amenez votre machine au garage pour l’entretien saisonnier ou annuel, les mécaniciens procèdent au graissage des joints et au nettoyage de tous les filtres. Si vous décidez de faire votre propre entretien, demandez conseil à votre concessionnaire pour toutes ces étapes importantes.

Aussi, pour savoir comment installer votre « kit graphique » voici l’article de ma collègue Maude:

Comment installer un kit graphique sur un quad

Profitez tous de vos balades et soyez prudents!