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Essai de la moto 650NK 2022 de CFMoto
Fondé en 1989, CFMoto est une compagnie chinoise basée à Hangzou, avec une deuxième usine à Minneapolis, au Minnesota. D’abord spécialisée en VTT et en côte à côte, la compagnie prend de plus en plus de place sur le marché de la moto, et est la compagnie dans ce domaine qui connaît actuellement la plus grande croissance au Canada, selon leur site web.
Comme vous le savez sans doute, CFMoto a récemment lancé une gamme de 7 motos au Canada. Cette sélection est très variée, apportant au marché une moto dans presque toutes les catégories imaginables, que ce soit une petite 125cc agile, une moto sport, une moto aventure, ou même la 300SS au look sport, que j’ai d’ailleurs pu essayer : allez lire mon article ici!
Suite à mon essai de la 300SS, grâce à Mathias Sport et à Chicks And Machines, j’ai pu faire l’essai d’une deuxième moto de CFMoto : cette fois, c’est la 650NK que j’ai eu la chance de découvrir.
Les spécifications de la 650NK 2022 de CFMoto
La 650NK 2022 est un naked bike de type sport-touring.
- Cylindrée 649 cc
- Transmission 6 vitesses
- Éclairage LED
- Écran tableau de bord numérique
- Couple maximum : 61 HP (ps)/8750 RPM
- Hauteur de siège : 780 mm
- Transmission de type cassette
- Couleurs disponibles : Nebula Black et Nebula White
- Système de freinage ABS
Nous commençons à reconnaître CFMoto à cause de ses bas prix : pour sa part, la 650NK 2022 se vend à 8 704,00 $.
Fiche technique
Moteur | |
Type: | Bicylindre parallèle refroidi par liquide, 4 temps, DACT |
Cylindré: | 649 cc |
Alésage et course: | 83 x 60 mm |
Puissance maximale: | 61 HP (ps)/8750 rpm |
Couple maximale: | 56 N-m/7000 rpm |
Embrayage: | Multi-disque en bain d’huile, manuel |
Dimensions et poids | |
Longueur x largeur x hauteur: | 2114 x 750 x 1100 mm (83,2 x 29,5 x 43,3 po) |
Empattement: | 1415 mm (55,7 po) |
Hauteur du siège | 780 mm (30,7 po) |
Capacité du réservoir d’essence: | 17 L (4,49 gal) |
Poids à vide: | 206 kg (454 lbs) |
La 650NK 2022 : une moto sport touring
On peut comparer la 650NK 2022 aux autres naked bike sport touring de sa gamme, notamment la Yamaha MT07 et la Kawasaki Z700. Il s’agit d’un style de moto parfait pour les gens qui aiment le confort, tout en ayant une moto agile et versatile : en effet, les motos sport-touring de ce genre sont bien adaptées pour les longues randonnées autant que pour l’usage au quotidien. J’adore les motos de ce type parce qu’elles offrent le confort nécessaire pour les grosses journées d’aventure, tout en ayant un look sportif et agressif.
Côté look, quelques détails captent l’œil quand on regarde cette moto. Je pense notamment aux détails sur l’aile arrière, et sur les roues.
Ces décorations offrent un joli rappel des couleurs sur les côtés de la moto.
Le banc est à l’effigie de CFMoto, ce que j’ai trouvé très original et joli.
Mon expérience de conduite avec la 650NK 2022
La 650NK 2022 offre une conduite généralement agréable, avec un niveau de performance très respectable. Les transitions entre les vitesses se font avec aise et efficacité, mais j’ai déjà essayé des motos de puissance comparable qui accéléraient avec un peu plus d’agressivité.
La posture de conduite est très confortable; je crois que je pourrais faire de très, très longues journées au guidon de cette moto. Toutefois, le banc est un peu rigide pour une sport-touring, alors des petites pauses seront probablement nécessaires au bout d’un certain temps.
Ceci étant dit, j’adore la posture assise qu’on retrouve sur cette moto. Les poignées et les pédales sont placées à un endroit très optimal, permettant de garder le dos bien droit et les yeux droits devant. On peut ainsi réellement apprécier la beauté de la route devant nous, et on voit vraiment tout ce qui s’étend devant nous, sans s’efforcer du tout au niveau du cou, du dos, des bras ou de la tête.
Comme la 300SS, la version SP de la moto offre deux modes d’affichage, soit « sport » ou « éco ». On navigue entre ces options en utilisant un simple petit bouton au niveau de la poignée gauche de la moto. Ce changement n’offre pas de différence notable au niveau de la conduite.
J’aime bien l’écran d’affichage numérique, qui permet de voir avec facilité tous les contrôles nécessaires, et ce, de manière moderne et esthétique. Toutefois, selon l’éblouissement du soleil, j’ai parfois eu de la difficulté à voir ce qui apparaissait à l’écran, car ce dernier devenait presque tout noir mat. Dans ces moments-là, je devais donc me pencher vers l’avant et m’efforcer pour voir, ce qui n’est pas idéal côté sécurité.
Si vous êtes une plus petite personne, comme moi (à 5 pieds), je recommande fortement de demander à votre concessionnaire s’il est possible de changer la béquille de la moto. Elle est facile à enlever, mais en raison du design de la béquille elle-même et de son emplacement en-dessous de la pédale, vous pourriez rencontrer d’importantes difficultés lorsque viendra le temps de la rebaisser.
Mes impressions de la 650NK 2022
J’ai généralement apprécié mon expérience avec la 650NK 2022: il s’agit d’une belle moto sport-touring, sans feux d’artifices mais bien efficace tout de même. Ce qui la rendrait davantage attrayante pour moi serait un tableau de bord qu’on peut bien voir en tout temps, peu importe la position du soleil et la force de ses rayons. Un banc un peu plus coussiné et une béquille modifiée seraient la cerise sur le sundae.
Comme les autres naked bike de sa gamme, cette moto est parfaite pour les motocyclistes qui recherchent une moto qui offre un look et une sensation sportive, tout en ayant le confort et la performance nécessaires pour faire des longues randonnées.
Pour les gens qui sont prêts à faire de petits compromis au niveau du design et de la performance de la moto afin d’économiser un peu, je trouve que CFMoto offre belle option avec la 650NK.
Pour en lire davantage sur les sept motos que CFMoto ont récemment lancé au Canda, je vous recommande cet article qui en fait un survol.
Je tiens à remercier CFMoto Canada, Mathias Sport et Chicks And Machines de m’avoir permis de découvrir la 650NK 2022!