Nouveautés Moto Honda 2021

Qui n’aime pas la nouveauté?

Une fois de plus cette année, Honda innove en présentant 3 modèles qui sauront plaire à tous : la Honda Gold Wing, la CRF300L et la CRF300L Rally. Sans plus tarder, voici leurs spécifications techniques.

Qualifiée par Honda de « motocyclette de tourisme par excellence », la Gold Wing innove en offrant un confort supérieur, un compartiment à plus grande capacité de rangement et un système d’infodivertissement beaucoup plus évolué que celui des générations antérieures.

Ayant la réputation d’être le summum des motos utilisées pour le tourisme depuis des années, la Gold Wing a su s’adapter aux changements d’habitude des conducteurs.

En 2021, elle poursuit son évolution axée sur la puissance, l’expérience de conduite prolongée et son confort inégalé.

Image: Hondanews.ca

1. Le coffre a été amélioré pour offrir un meilleur rangement que celui des modèles précédents. En effet, maintenant de capacité supérieure, le rangement est plus large de 48 mm, plus haut de 46 mm et plus long de 34 mm. Ce changement équivaut à 10 litres supplémentaires (soit 60 litres au lieu de 50) permettant de placer deux casques au besoin, ou plus de bagages. Pour les longues randonnées, l’ajout de 10 litres est une amélioration considérable!
2. L’angle du dossier passager est maintenant de 24,5 degrés et offre une position de conduite plus détendue. Il plus haut et plus épais (30 mm de hauteur, 5 mm d’épaisseur), permettant un meilleur confort lors de longues randonnées.
3. La selle a été remodelée et le revêtement amélioré, offrant une apparence plus soignée.
4. La technologie Android Auto^mc s’ajoute à celle d’Apple CarPlay^mc pour obtenir plus de fonctionnalités et d’applications avec les téléphones intelligents.
5. Les haut-parleurs de 25 watts ont été remplacés par des haut-parleurs de qualité supérieure de 55 watts.
6. Il y a également un logiciel de navigation ainsi qu’une antenne radio XM offerte en équipement de série.
7. La Honda Gold Wing est offerte en plusieurs modèles: Gold Wing, Gold Wing DCT, Gold Wing Tour, Gold Wing Tour DCT, Gold Wing Tour DCT Airbag. Un vaste choix selon votre type de conduite!
8. Les prix varient entre 27 899 $ et 35 999 $.

Qualifiée par Honda comme étant la spécialiste des motos à deux usages, la CRF300L fait partie intégrante de l’ADN du constructeur. Cette année, on nous propose plus de puissance, un poids plus léger et, en option, un système de freinage ABS. Beaucoup de plaisir à l’horizon!

Cette belle machine arrive sur le marché avec une augmentation de 15% de sa cylindrée, une révision de l’admission d’air, de la distribution de la came d’admission et du système d’échappement. Ces changements lui confèrent plus de puissance de crête ainsi qu’un couple plus généreux à tous les régimes. Cette moto est parfaite pour une conduite hors route dynamique et sportive! Le poids de celle-ci a été réduit de 5 kg ce qui équivaut à un poids total de 139 kg, ce qui crée ainsi une amélioration de 13% du rapport poids/puissance!

Image: Hondanews.ca

Moteur :

1. Moteur de 286 cm³ augmentant la puissance de couple
2. Rapports de démultiplication révisés au profit de l’accélération et de la vitesse de croisière
3. Embrayage unidirectionnel assisté diminuant ainsi de 20% la charge sur le levier.

Châssis :

1. Maniabilité et agilité accrues, peu importe le type de terrain
2. Nouvelle conception d’un cadre et d’un bras oscillant diminuant considérablement son poids
3. Équilibre de rigidité modifié augmentant la garde au sol
4. Suspension avant et arrière de plus longue course

Équipement :

1. Carrosserie plus légère et plus mince puisqu’elle est inspirée des motos de compétition
2. Position de conduite améliorée, permettant un meilleur contrôle
3. Affichage ACL amplement plus facile à lire

Accessoires faits sur mesure pour la CRF300L:

1. Coffre supérieur de 38 L
2. Support de porte-bagages arrière et fixations
3. Protège-carter de moteur

Prix :

Dans cette catégorie, deux modèles sont disponibles : la CRF300L se détaillant à 6 499 $ et 6 699 $ pour la CRF300LA (ABS).

Spécifications :

Type de moteur	DACT monocylindre à refroidissement liquide
Cylindrée (cm3)	286 cm3
Nombre de soupapes/ cylindre	4
Alésage et course (mm)	76 x 63
Taux de compression	10.7 :1
Carburation	Injection électronique PGM-FI
Capacité du réservoir d’essence	7.8 L
Type d’embrayage	Unidirectionnel assisté à l’huile multidisque
Boîte de vitesse	6 rapports
Entraînement final	À chaîne
Cadre	Berceau dédoublé en acier
Dimensions du châssis (L,L,H)	2 230 x 820 x 1 200 mm
Empattement	1 455 mm
Hauteur de selle	880 mm
Garde au sol	285 mm
Poids à vide	139 kg (306 lbs)
Poids à vide avec ABS	141 kg (311 lbs)
Suspension avant	Fourche inversée hélicoïdale 43 mm
Suspension arrière	Monoamortisseur Pro-Link
Pneu avant	80/100-21/C 51P
Pneu arrière	120/80/C 62P
Système ABS	À deux canaux en options / capacité de désactivation sur la roue arrière
Freins avant	Disque de 256 x 3.5mm à deux pistons d’étrier de frein
Freins arrière	Disques de 220 x 4.5mm à un piston d’étrier de frein

La dernière, et non la moindre : la CRF300LRA, la moto aventurière compacte qui voit sa puissance et sa garde au sol améliorées et qui offre également le système de freinage ABS. Nous observons ici une augmentation de 15% de sa cylindrée, une révision de l’admission d’air, une distribution de la came d’admission et du système d’échappement. Ces améliorations lui attribuent une augmentation de puissance de crête et un couple très généreux à tous les régimes. On lui confère également 1/6 du rapport plus élevé, améliorant ses performances autant sur l’autoroute que sur les trajets de longues durées.

Passant par l’autoroute, les chemins de campagne et les sentiers accidentés, sa maniabilité, sa suspension, sa garde au sol et sa hauteur procurent une conduite très agréable et confortable.

Image: Honda Japan

Moteur :

1. Plus volumineux de 286 cm³ produisant plus de puissance de couple
2. Rapports de démultiplication révisés au profit de l’accélération et de la vitesse de croisière
3. Embrayage unidirectionnel assisté diminuant de 20% la charge sur le levier

Châssis

1. Maniabilité et agilité accrues, peu importe les types de terrain
2. Nouvelle conception d’un bras oscillant et d’un cadre réduisant significativement son poids
3. Rigidité modifiée augmentant la rétroaction et la sensation de maîtrise
4. Suspension avant et arrière à débattement plus long

Équipement

1. Carrosserie plus légère et amincie intégrant un réservoir à essence d’une capacité de 12.8 L
2. Selle plus confortable montée sur du caoutchouc de 10 mm
3. Affichage ACL facile à lire

Accessoires faits sur mesure pour la CRF300LRA

1. Coffre de 38 L
2. Support de porte-bagage arrière et fixations

Prix

La toute nouvelle Honda CRF300LRA (Rally ABS) se détaille à 7 499 $.

Spécifications :

Type de moteur	DACT monocylindre à refroidissement liquide
Cylindrée (cm3)	286 cm3
Nombre de soupapes/ cylindre	4
Alésage et course (mm)	76 x 63
Taux de compression	10.7 :1
Carburation	Injection électronique PGM-FI
Capacité du réservoir d’essence	12.8 L
Type d’embrayage	Unidirectionnel assisté à l’huile multidisque
Boîte de vitesse	6 rapports
Entraînement final	À chaîne
Cadre	Berceau dédoublé en acier
Dimensions du châssis (L,L,H)	2 230 x 920 x 1 415 mm
Empattement	1 455 mm
Hauteur de selle	885 mm
Garde au sol	275 mm
Poids à vide	152 kg (335 lbs)
Suspension avant	Fourche inversée hélicoïdale 43 mm
Suspension arrière	Monoamortisseur Pro-Link
Pneu avant	80/100-21M/C 51P
Pneu arrière	120/80-18M/C 62P
Système ABS	À deux canaux en options / capacité de désactivation sur la roue arrière
Freins avant	Disque de 296 x 3.5mm à deux pistons d’étrier de frein
Freins arrière	Disques de 220 x 4.5mm à un piston d’étrier de frein

Honda se surpasse encore une fois! Les trois nouveaux modèles ont été fortement améliorés que ce soit la puissance, la maniabilité et le confort. Ce géant du sport motorisé a su subvenir aux besoins de ses adeptes et j’ai bien hâte de voir circuler ces modèles sur la route ou hors sentier! Si vous vous demandez quand ces modèles seront disponibles, Honda reste tout même vague, mais nous promet une sortie au printemps 2021. Espérons que cet approximatif soit réel! Car on ne sait jamais…

Si vous voulez de plus amples renseignements, consultez le site internet de Honda au: https://motorcycle.honda.ca/

Bonne découverte!