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Rouler l’hiver à moto c’est possible!
Contrairement à ce que plusieurs croient, il est possible de rouler à moto l’hiver. Même avec les hivers enneigés du Québec, vous pouvez légalement rouler à moto l’hiver.
Évidement, la conduite est complètement différente à 20 degré qu’à -20. Sans compter l’accumulation de neige et le froid qui viendront modifier votre façon de piloter.
Pour rouler légalement l’hiver, tout ce dont vous avez besoin, c’est des pneus de moto homologuer « hiver »… et ça existe. 😉
Un pneu révolutionnaire pour les passionnés !
Au départ, le pneu d’hiver d’hiver pour moto a été développé pour répondre à un besoin que seuls les amateurs de moto peuvent comprendre. Le besoin de s’évader sur les routes, et ce, 12 mois par année.
Par contre, vu les conditions climatiques au Québec, une loi nous oblige à avoir des pneus homologués avec le pictogramme « flocon de neige », ce qui veut dire que nous devons serrer nos motos pour l’hiver.
Voyant une demande potentielle, Zone Récréatif, avec la collaboration de son fournisseur Full Bore, fait la vente de ce produit révolutionnaire! C’est par le modèle WINTER GRIP PLUS, parfait pour les conditions hivernales que connaît le Québec, que ANLAS s’est différencié.
Quelques caractéristiques importantes à savoir
Voici quelques caractéristiques techniques du pneu M+S WINTER GRIP PLUS :· Le « WINTER GRIP PLUS » est conçu pour garder ses utilisateurs sur la route, lorsque d’autres doivent laisser leur vélo à la maison en raison du temps froid, humide ou enneigé ; · La sécurité sur les routes froides, mouillées et enneigées a été la principale cible de développement du « WINTER GRIP PLUS » ; · L’utilisation des toutes dernières technologies en matière de polymères et de matériaux, associée à la technologie « 0° d’acier radial », a permis de produire un pneu sûr et performant dans les pires conditions météorologiques ; · Adhérence absolue et excellente maniabilité par temps froid ; · Excellent confort ; · Kilométrage raisonnable également par temps chaud ; · Conforme aux exigences de Transports Canada lorsqu’une province exige un pneu d’hiver portant le pictogramme « flocon de neige ». |
Avant de distribuer le produit, M. Patrice Rivest de Zone Récréatif, l’a testé dans plusieurs conditions météorologiques. (Températures variant de 0 à -15)
LES RÉSULTATS DES TESTS
Cela lui a permis de constater que le pneu à une bonne capacité d’adhérence et de freinage. Le design audacieux de ceux-ci permet aux rainures du pneu le parfait dégagement de la neige, des sels de déglaçage et/ou autres débris qui se retrouvent sur la chaussée. Oui le sel, car il agit comme le sable en saison estivale. Malgré l’adhérence et la précision du freinage que le pneu procure à la moto, il est certain que le conducteur doit adapter sa conduite comme il le fait en voiture.
Sur un asphalte sec, si vous êtes habitué de faire adhérer votre moto, vous ressentirez un peu de compression, puisque le pneu est plus mou et parce que l’asphalte est plus froid. Vous ne pourrez probablement pas pencher votre moto comme vous le feriez en été sur un asphalte chaud.
De plus, côté freinage, bien que la distance de freinage soit bonne, il faut quand même freiner à l’avance puisque l’adhérence n’est pas la même en été qu’en hiver. Évidemment, les motos avec la technologie ABS sont suggérées.
Par conséquent, le comportement des pneus à -12 degrés sur une chaussée plus glissante est tout aussi surprenant. Le pneu durcit, ce qui a pour effet de glisser, mais la « grip » est bien présente. Il est donc possible de faire des manœuvres de contre braquage sans problème.
Infographie sur les essentiels lorsqu’on roule l’hiver à moto (Merci à Louis-Moto.fr)
QUE FAIRE AVANT DE POSER DES PNEUS D’HIVER?
Tout d’abord, avant de rouler avec votre moto en période hivernale, il faut prévoir changer l’huile de la moto pour de l’huile synthétique d’hiver.
De plus, il faut modifier l’entretien quotidien de la moto, car les sels qui se retrouveront sur les routes et ensuite sur votre moto aideront à accélérer le processus de corrosion des composantes de freinage et des pièces des roues («bearing»). Il est fortement recommandé de laver la moto après chaque usage.
Afin de faciliter le travail, Patrice nous suggère l’utilisation d’un savon sans frottage, il suffit d’appliquer le produit, le laisser agir selon les recommandations du manufacturier et de rincer en profondeur avec une bonne pression d’eau. Ensuite, terminer l’entretien avec un soufflet à air pour ne pas laisser de traces d’eau séchée.
En plus de modifier sa façon de conduire et l’entretien de la moto, il ne faut surtout pas oublier qu’en période de froid, vous devez adapter votre habillement en fonction de la température. Des poignées chauffantes sont fortement suggérées. Il faut également penser que les véhicules circulant sur la route risquent de vous asperger d’une bruine d’eau sale qui réduira votre visibilité.
Enfin, les pneus ANLAS modèle WINTER GRIP PLUS sont disponibles pour plusieurs types de motos telles que Touring/Sport/Super Sport/Adventure.
Par exemple, on retrouve des pneus pour la GSXR ou la YZFR1 modèle super sport, mais aussi pour une catégorie plus prisée comme l’Adventure de BMW à double usage, mais très routier. Par contre, certains modèles n’ont pas encore accès à ce type de pneus comme les modèles de Triumph et de Ducati.
Mais à quel prix?
Les prix du produit ANLAS varient entre 600$ et 800$ pour une paire de pneus. Par exemple, la moto d’exposition vue sur place, la Suzuki V Strom 650, avait des pneus d’une valeur d’environ 680$ pour la paire (330$ Av./350$ Ar.).
Certains trouveront cela dispendieux, mais avec la commercialisation du produit, les prix seront probablement amenés à diminuer, si la demande est là.
Pour la durabilité…
La durée de vie des pneus peut varier d’un client à l’autre et selon l’utilisation. Elle peut varier de 2 ou 3 hivers avec la même paire de pneus si l’entretien et les recommandations sont suivis. Cependant, nous pensons que la durée de vie sera réduite d’un an pour les motos super sport, puisque la puissance qu’engendre le moteur aux roues réduira la bande de roulement du pneu plus rapidement.
Et la loi dans tout ça ?
Pour ceux qui se demandent s’il y a un risque de se faire intercepter par la police et qu’il vous émette un avis d’infraction bien que vous ayez le bon pneu, Patrice a répondu à cette question !
Il nous explique que la loi comporte des zones floues ! Le code de la sécurité routière est simple: à compter de la date limite, tout véhicule doit être équipé de pneus homologués avec le pictogramme « flocon de neige ».
La zone floue est que si un policier juge que les conditions ne sont pas appropriées pour l’usage de votre moto, il pourrait, selon Patrice, émettre un avis d’infraction sur la base que les conditions climatiques sont dangereuses pour le pilote et les usagers de la route.
Par contre, celui-ci serait probablement contestable à la cour si la température est favorable, soit asphalte sec, soleil, etc. Toutes les informations mentionnées au niveau de la loi nous ont été confirmées par l’agent Piette de la Sûreté du Québec. Surpris de cette nouveauté hivernale, l’agent nous recommande fortement de rouler avec prudence!
N’oublions pas les assurances
Au niveau des assurances, nous conseillons de vérifier avec votre assureur avant de prendre la route en hiver afin de valider si vous êtes bel et bien assuré pour la période hivernale.
Quelle serait la prochaine étape, pour la moto hivernale?
Pour Patrice Rivest de Zone Récréatif, il reste encore un sujet à traiter : le cloutage des pneus ! S’adapter au modèle routier, c’est le développement qu’il cherche à réaliser au Québec, car si on parle de conduite hivernale, on parle de plaque de glace, ce qui veut dire de clous.
Finalement
Nous vous invitons à poser vos questions directement à l’équipe de Zone Récréatif à Joliette.
Que nous soyons d’accord ou non avec la circulation de motos l’hiver, c’est certain que ce dossier-là ne fait que commencer.
Bonne « ride » et prudence sur les routes !
Krystel et Marie-Michèle xxx
3 Commentaires
Bonjour Africa twin , 1000 je suis interessé avec vous led pneus?
Bonjour l’équipes !
Sûrement en parlez-vous quelque part mais je voulais vous féliciter en même temps au nom des adeptes. Je demeure près de St Jérôme quel sont vos point de vente pour ce produit pour le moins extraordinaire ?
Si ma moto peux rouler l’hiver avec des pneus adaptés pourquoi je peux pas avoir un crédit quand je remise ma moto , pourquoi que j’ai un crédit quand je remise ma Ferrari