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Le légendaire Hummer revient avec une nouvelle identité: Hummer EV
Un merveilleux retour pour ce tout-terrain populaire après sa disparition en 2010. Rappelons-nous que c’est à la suite de la vente de Hummer à une société chinoise, Tengzhong, que cette marque avait disparu. Puisque les véhicules polluants ne sont pas vraiment appréciés en Chine, le nouveau propriétaire s’est vu refuser le droit de produire ses véhicules. Sachant que les normes contre la pollution étaient et sont assez sévères, il devenait assez facile de prévoir la déchéance de cette marque.
Après l’adaptation de Ford aux véhicules électriques, c’est au tour de GMC de suivre la vague. Le Hummer, ayant la réputation d’être le plus grand consommateur d’essence, sera désormais 100% électrique. Toute une grosse surprise que nous a faite le constructeur américain en ramenant cette marque sur le marché! Plusieurs informations ont été révélées par GMC, mais elles restent à confirmer.
Pour mieux analyser les changements apportés à ce conquérant de la route, faisons un bref retour en arrière.
Les premiers modèles Hummer
Hummer a toujours eu la réputation d’être l’un sinon LE plus grand consommateur d’essence. Le H1, soit le premier modèle offert, venait en option avec un V8 turbodiesel de 6,6 L développant 205 chevaux. Il consommait environ 22 L/100 km et atteignait une vitesse maximale de 140 km/h selon l’année de production.
Le H2, quant à lui, avait un moteur Vortec 6000 V8 de 6,0 L développant 325 chevaux. Sa consommation était de 22 L/100 km, tout comme le H1. Cependant, son nouveau moteur permettait d’atteindre une vitesse maximale de 175 km/h.
Le H3, le dernier de sa catégorie, renfermait un moteur V8 de 3,7 L développant 245 chevaux, soit une baisse de 80 chevaux par rapport au modèle H2. Cependant, la vitesse maximale était grimpée à 200 km/h et la consommation d’essence avait diminué (14,5 L/100 km).
Voici un petit tableau comparatif pour vous aider à bien assimiler la différence entre chaque modèle.
| H1 | H2 | H3 | |
| Année de fabrication | 1992-2006 | 2003-2009 | 2005-2010 |
| Moteur | V8 turbodiesel 6.5
V8 turbodiesel 6.6 V8 turbodiesel 6.2 V8 diesel 6.5 |
Vortec 6000 V8 6,0 L | V8 3,7 L essence |
| Puissance Maximale | 205 chevaux | 325 chevaux | 245 chevaux |
| Poids | 3 428 kg | 3 000 kg | 2 132 kg |
| Vitesse Maximale | De 90 à 140 selon des années de production km/h | 175 km/h | 200 km/h |
| Consommation mixte | Environ 22 L/100 km | 22 L/100 km | 14,5 L/100 km |
Le Hummer EV 2022
TECHNOLOGIE
De nouvelles technologies marquent l’entrée sur le marché du Hummer EV, notamment celle de « la marche du crabe », qui permet de faire pivoter les roues arrière jusqu’à 10 degrés dans chaque direction. Le mode extraction, quant à lui, permet de soulever le véhicule jusqu’à six pouces (152 mm) au-dessus du sol grâce à une suspension pneumatique. Le Hummer offre jusqu’à 18 vues de caméras (en option), comprenant des caméras de dessous de caisse à l’épreuve de l’eau. Il y a une fonction de nettoyage pour les caméras ainsi que des protège-lentilles remplaçables.
HORS ROUTE
Plusieurs autres options très intéressantes sont offertes pour le hors route. Le différentiel avant avec blocage électronique et le différentiel arrière avec verrouillage virtuel sont assez impressionnants. Une option d’ajustement automatique de la suspension selon le terrain d’utilisation est également disponible. Un blindage complet du dessous de caisse et des pneus de 35 pouces sont inclus sur le modèle d’origine.
PERFORMANCE
Il est important de noter que la grande majorité des informations concernant la performance des différents modèles du nouveau Hummer EV restent à être confirmées par le constructeur. Cependant, voici ce à quoi on peut s’attendre, selon GMC.
Le modèle de base, soit le EV2, sera doté de la batterie de technologie Ultium ainsi que de 2 moteurs développant 625 chevaux et 7 400 lb-pi de couple. Son autonomie serait estimée à plus de 400 km. Le EV2 aurait une récupération de près de 160 km après seulement 10 minutes de charge sur une borne de 800 V en courant continu.
Le EV2x offrira également 2 moteurs développant 625 chevaux et 7 400 lb-pi de couple. Son autonomie serait estimée à plus de 480 km.
Le plus gros modèle, le EV3x renfermera 3 moteurs développant 1 000 chevaux vapeur et 11 500 lb-pi de couple, ce qui permettrait d’atteindre 0-97 km/h en 3 secondes. Son autonomie, quant à elle, serait estimée à plus de 560 km, ce qui reste assez impressionnant.
Pour l’instant, aucun prix pour le marché canadien n’a été divulgué. Cependant, il serait offert à partir de 79 999$ US, ce qui équivaudrait à environ 105 599$ CAN.
Mon observation
Je suis un peu perplexe en ce qui concerne la réapparition de ce véhicule sur le marché. Ma réflexion est donc la suivante. La réputation du Hummer le précède : il est un monstre de la route, qui combine luxe et consommation d’essence des plus impressionnantes.
Ayant eu comme ennemie toute personne soucieuse de l’environnement, il est difficile de croire qu’une réconciliation soit possible… Même si la nouvelle version du Hummer sera 100% électrique, il faudra tout de même que GMC se défasse de l’image qu’avait la marque il y plus de 10 ans. Mais si les renseignements donnés par le fabricant se confirment dans la réalité, GMC pourrait très bien faire un coup de circuit.
Alors, qui sera le public-cible pour ce nouveau modèle?
Réussira-t-il à faire compétition au Cybertruck de Tesla?
À suivre…
