Tu aimerais avoir une meilleure position sur ta moto, améliorer tes temps à la piste, corriger les mauvais plis qui te ralentissent ou qui peuvent t’amener à chuter ? Ne cherche pas plus loin, j’ai trouvé l’expérience dont tu as besoin !

Sébastien Tremblay, propriétaire de S.T. Motosport à St-Eustache, à débuté son parcours de pilote de course en 2008 en tant qu’amateur et il a été promu dans la catégorie Pro de CSBK (série nationale de Canadian Superbike) en 2010.

En 2021, Sébastien a été nommé grand champion Canadien de CSBK. À partir de ce moment, il a reçu une énorme demande pour entraîner sur la piste, mais restait contraint de s’occuper de son garage de mécanique moto à temps plein, ce qui rendait difficile de se libérer pour être un instructeur privé.

Des cours sur la piste de Calabogie Motorsports en Ontario sont disponibles avec lui, mais sont plutôt dispendieux (environ 2500$ pour une journée afin de couvrir le déplacement et tout autre frais), ce qui ne les rend pas accessibles à tout le monde.

C’est dans cette optique que Sébastien a eu l’idée d’installer un simulateur dans son garage afin de faciliter sa disponibilité à donner des cours à un prix beaucoup plus abordable.

Moto Trainer est une compagnie italienne qui a conçu cette plateforme d’entrainement. N’étant pas satisfait de la façon dont la compagnie utilise cet outil d’apprentissage, Sébastien a revu et personnalisé la manière de l’utiliser en créant sa propre formule.

La compagnie a fabriqué 210 simulateurs et Sébastien est le seul au Canada à s’en servir pour enseigner, les autres s’en servent comme attraction ou jeu dans des événements.

Il est plus facile de se concentrer sur tous les petits détails à améliorer et à travailler, car nous pouvons garder le focus, alors que sur la piste, il y a plusieurs éléments qui peuvent nous distraire. Le fait que Sébastien reste à côté de nous, lui permet de nous corriger plus facilement puisqu’il voit mieux ce que l’on fait.

À la piste, il serait souvent soit à l’avant ou à l’arrière de nous, donc il ne pourrait pas donner un aussi bon compte rendu de ce qu’il a observé. Sur le simulateur, nous pouvons repousser nos limites beaucoup plus loin sans le risque d’avoir un accident. Donc il est plus facile de travailler sur les petits détails sur le Moto Trainer et de l’appliquer par la suite sur la piste.

Que peut-on s’attendre d’un entraînement sur le simulateur ?

Cela aide à vous conscientiser au contrôle de la moto communément appelé « motorcycle awareness » en anglais. Donc prendre conscience que chacun de nos mouvements, notre position, la façon de contrôler les gaz, etc. a un impact direct sur le contrôle de notre moto.

Cours 1

• Étape 1 : Réchauffement pour s’habituer au simulateur.
• Étape 2 : Positionnement des jambes.
• Étape 3 : Pratiquer la transition de la position de gauche à droite sur la moto.
• Étape 4 : Comment tenir la poignée des gaz et garder le contrôle de la moto.
• Étape 5 : Pratiquer le contrôle des gaz.

Sébastien s’adapte selon l’expérience et la vitesse d’apprentissage de chaque pilote. Que vous soyez débutant ou un pilote professionnel, il y a toujours place à s’améliorer et chaque petit détail que vous travaillerez fera une grande différence sur la piste une fois mis en application. Parfois, retourner à la base est ce qu’il y a de mieux afin d’avancer plus loin.

Quel est l’impact sur la piste réelle?

Après avoir travaillé sur la conscientisation au contrôle de la moto (notre « bike awareness »), le pilote sera plus confiant et contrôlera mieux sa moto sur la piste, ce qui peut mener à de meilleurs temps qu’auparavant.

Une belle histoire de succès suite à l’entraînement sur le simulateur.

Marc Labossière coursait en amateur CSBK et a réussi à obtenir sa licence Pro suite au programme complet de Sébastien. Il s’est aussi appliqué durant plusieurs sessions supplémentaires pour fignoler les détails qui font toute la différence pour monter sur les podiums.

« Le simulateur m’a permis de corriger des mini détails qui résultent en une meilleure position globale, un meilleur contrôle de la stabilité de la moto quand je me déplace sur ma monture. Tout cela m’apporte une habitude qui me permet de me concentrer sur des choses plus importantes : vitesse, entrée de courbes, mes marqueurs de freinage, ainsi que ma confiance à gazer plus tôt dans les tournants. »

Comment ça fonctionne

Le simulateur est plutôt proche de la réalité. C’est-à-dire que lorsque nous nous penchons en relâchant les gaz pour prendre une courbe, la moto du simulateur penchera elle aussi. Si nous tournons l’accélérateur afin d’ouvrir les gaz, la moto remontera. Plus nous sommes avancés dans notre apprentissage, plus nous pouvons rajouter des niveaux de difficulté en intégrant les freins et en activant le changement de vitesse durant l’entraînement.

Il existe quatre niveaux de difficulté dans les réglages du logiciel : débutant, intermédiaire, expert et pilote. Cela vient rajouter un défi en plus de ceux mentionné ci-haut.

• Débutant : aucune chute peu importe les erreurs commises par l’élève.
• Intermédiaire : chute suite une erreur de 3 secondes.
• Expert : chute suite à une erreur de 2 secondes.
• Pilote : chute suite à une erreur de 1 seconde.

Voici un exemple de Sébastien Tremblay en mode pilote avec tous les contrôles activés.

Coût et forfaits

• 1 tour 20$
• 2 tours 30$
• Cours privé 1h 250$
• Cours privé (2 personnes) 1h 280$ pour les deux
• Cours de groupe (6 personnes) 3h 180$/personne
• 1 heure de location 100$*

Des forfaits sont disponibles à l’achat de plusieurs cours.

Pour les cours de groupe, il est important de s’assurer que le poids des gens soit similaire de plus ou moins 40 livres afin d’avoir une session plus efficace, puisque le simulateur se doit d’être ajusté au poids de chacun. Toutefois, afin de sauver du temps durant la session, une moyenne du poids sera calculée pour le groupe pour que le simulateur ne soit ajusté qu’une seule fois.

Il est possible de louer le simulateur pour un événement d’une journée au coût de 2000$.

*La série de cours doit avoir été complétée d’abord et le pilote pratique seul ou jusqu’à 3 personnes sans feed-back d’un instructeur.

Veuillez prendre note que les prix sont sujets à changement.

Comment s’inscrire

Pour s’inscrire, c’est simple: vous pouvez réserver

• en ligne sur le site suivant : https://www.stmotosport.ca/fr/page/prendre-rendez-vous-en-ligne,
• sur la page Facebook de S.T. Motosport : https://www.facebook.com/stmotosport
• ou par téléphone au 514-574-2483.

Quelle est la prochaine étape pour l’entreprise ?

La prochaine étape est de grossir l’entreprise. Sébastien aimerait se dédier à temps plein à donner des cours sur le Moto Trainer pendant que ses employés font rouler le garage de mécanique moto. Éventuellement, le but serait d’avoir un ou plusieurs autres instructeurs à temps plein pour enseigner sur le simulateur.

Mon expérience sur le simulateur en cours privé d’une heure

Tout d’abord, c’est avec un grand sourire que Sébastien m’a accueilli dans son garage situé au 110 rue Daoust à St-Eustache. J’ai enfilé ma combinaison de cuir, ainsi que mes gants et mes bottes de piste afin de recréer le réalisme lorsque je pilote ma moto. Notez bien que cette étape n’est pas obligatoire, mais le port des gants et des bottes est fortement suggéré.

Nous avons débuté par un réchauffement afin que je me familiarise avec le fonctionnement du simulateur et qu’il puisse faire ses observations. Nous avons procédé ensuite avec les étapes du cours 1 mentionnées ci-haut. Les techniques sont décortiquées une à une et très bien expliquées par Sébastien.

Telle une chorégraphie de danse, nous commençons par la première étape, puis les suivantes pour ensuite toutes les intégrer et les gérer en même temps de façon plus fluide. Sébastien est un excellent pédagogue et explique très clairement les raisons derrière chaque détail afin que nous puissions bien comprendre à quoi cela sert et qu’est-ce qui arrivera si nous n’appliquons pas les techniques.