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Harley dévoile son tout nouveau moteur 135: puissance et performance à chaque pouce cube
Le 1er mars dernier, Harley-Davidson a fait une très grande annonce. Amateurs de sensations fortes, de vitesse, de puissance et de performance, vous allez être gâtés par cette surprise!
Harley-Davidson à dévoilé – et à su se démarquer – avec son tout nouveau moteur Screamin’ Eagle 135 pouces cube complet (2212 CC). Le plus haut moteur jamais conçu par Harley-Davidson pour les modèles du type touring américains. De la puissance, de la vitesse… En veux-tu? En v’la!
Table des matières
● Performance
● Composants
● Modèles
● Pro street Tuner
● Commande et prix
Performance
Testé et conçu à Milwaukee par l’équipe de course Screamin’ Eagle Factory qui performe dans la série King of the Baggers , le tout nouveau moteur Screamin’ Eagle 135 pouces cube complet de Harley-Davidson saura vous décoiffer et répondra à toutes vos attentes en matière de performance et de puissance.
Le moteur est conforme au code de sécurité routière et prêt à être testé par tous les conducteurs. Vous ne me croyez pas sur parole? Allons voir les chiffres!
Le moteur développe 130 chevaux à la roue arrière à 5 500 tr/min, 143 lb-pi de puissance (livres de torque) à 3 500 tr/min à la roue arrière également. Ce qui donne 41% plus de puissance à la roue arrière ainsi que 28% plus de couple (torque) que les moteurs 117 pouces cubes Milwaukee-Eight de série. 😲
Je ne sais pas pour vous, mais moi je suis tout de suite convaincue en matière de chiffres. Je sens déjà mon toupet dans le vent!
Composantes
Toutes les composantes sont des composantes de haute performance Screamin’ Eagle de première qualité. Quelque composantes comportent des changements:
- Un corps de papillon (throttle body) de 68 mm ainsi qu’un collecteur d’admission CNC usiné pour maximiser un flux d’air vers le moteur. Habituellement conçu pour les moteurs de l’équipe de course Screamin’ Eagle.
- Les nouvelles culasses Screamin’ Eagle Extreme avec alésage CNC permettent d’améliorer considérablement l’efficacité de remplissage des cylindres. Ça signifie une puissance plus explosive et un couple (torque) plus vif à la roue arrière comparativement aux culasses d’origines. Les ressorts des soupapes ont aussi été modifiés pour être maintenant de haute performance; ils seront plus stables avec la came à forte levée et à haut régime.
- La plaque de came et la pompe à l’huile ont été remplacées par des morceaux Screamin’ Eagle Pro Billet. Ils fournissent une plus grande pression lorsque l’huile est chaude pour réduire les baisses de pression au minimum.
- Des nouveaux pistons forgés avec un haut taux de compression 10,7:1
- Un nouveau came (SE8-517) à forte levée avec un roulement de came haute performance ainsi que des poussoirs haute performance.
- De nouvelles chemises de cylindre en acier de 4.31 po. Protégés par un brevet. Un tout nouveau volant moteur de 4 ⅝ po. Pour les fins connaisseurs, l’alésage et la course sont de 4.31 x 4.625.
- Des injecteurs de carburant à plus grande capacité de 6.8g/seconde.
- Le filtre à air Screamin’ Eagle et les silencieux Screamin’ Eagle Street Cannon sont offerts dans le noir et dans le chrome (tous deux vendus séparément). Fortement conseillé pour des performances optimales mais vous n’êtes pas obligé d’utiliser ceux-ci.
Modèles
Le tout nouveau moteur Screamin’ Eagle 135 pouces cube de Harley-Davidson a quelques particularités concernant son installation. Malheureusement il ne fait pas dans toutes les motos Harley-Davidson. Il est fait pour les modèles du type touring 2021 et plus. Aucune modification du châssis ou du support de moteur n’est requise. Comme on dit, ça fait « bolt on »!
Deux versions du moteur 135 pouces cube Stage IV sont disponibles:
Un pour les modèles touring 2021 et plus, équipés d’un moteur Milwaukee-Eight refroidi à l’air/huile et l’autre pour les modèles touring 2021 et plus munis d’un moteur Milwaukee-Eight refroidi au liquide de refroidissement, appelé Twin-Cooled. Le moteur 135 pouces cubes Stage IV ne convient PAS aux motos 3 roues.
Lors de l’installation de votre nouveau moteur, il serait important d’acheter le tuyau d’échappement (exhaust), (numéro de pièce est le 65600177). Tel que mentionné dans les composantes, vous n’êtes pas obligé d’acheter ce modèle, mais il est fortement recommandé.
Les modèles refroidis à l’air/huile devront se procurer un ventilateur pour assister le système de refroidissement déjà en place soit air/huile. Deux choix vous sont offerts: un nouveau ventilateur (pièce 62700204) ou le ventilateur d’origine du refroidisseur d’huile, ( pièce 26800195).
Il est bon de savoir que lorsque vous vous procurez le moteur 135 pouces cube, vous bénéficiez d’une garantie du fabricant pouvant aller jusqu’à une période de deux ans, s’il est installé dans un concessionnaire certifié Harley-Davidson. Vous pourrez rouler la tête tranquille avec la puissance que vous méritez!
Pro Street
Pour compléter votre nouvelle modification, tous les modèles devront se faire recalibrer. Le module de commande du moteur (Engine control module ECM) devra être recalibré à l’aide du Screamin’ Eagle Pro Street Tuner. Cela viendra terminer et garantir une installation sans tracas. Pour les lecteurs qui habitent en Californie, sachez que cela ne vous convient pas. Informez-vous auprès de votre concessionnaire pour plus de détails concernant les lois Californiennes.
Pour ceux qui connaissent déjà le Pro Street Tuner, sachez qu’il y a une nouvelle génération, le Screamin’ Eagle Pro Street Tuner. Celui-ci vous permet de personnaliser à la maison les performances de votre moto. Eh oui! La nouvelle génération est sans fil. Toutes les modifications peuvent se faire de deux façons: la première, par le biais de votre téléphone intelligent par connexion bluetooth ou, la seconde, par le biais de connexion filaire avec votre ordinateur portable.
Les modèles Touring, CVO, Trike et Softail 2021 et plus, sont compatibles avec la nouvelle génération de Screamin’ Eagle Pro Street Tuner. Si vous en désirez un, vous pourrez le commander dès la fin mars. D’autant plus que certain concessionnaire au Québec ont LA référence en la matière, le spécialiste de la performance: Stéphane Crête.
ATTENTION! Vous pouvez régler vos paramètres vous-même, mais sachez que la configuration qui sera en place lorsque votre moto vous sera livrée avec votre nouveau moteur 135 pouces cube, sera déjà à son MEILLEUR. Votre véhicule passera sur le dyno et sera programmé par un spécialiste de la performance. Si vous jouez dans vos paramètres, vous allez changer des modifications qui peuvent être cruciales pour votre moto.
Commande et prix
Le moteur vaut 7 999.95$ et vous est offert en deux finitions, noire ou chromée et complété des insignes 135 stage IV sur les culasses et le couvert de distribution. Donc deux possibilités pour l’amateur de chrome et une autre pour ceux qui, comme moi, préfèrent le noir.
Vous pourrez commander votre moteur dès le mois d’avril. Par contre, Harley-Davidson n’a pas encore dévoilé le moment exact. Vous n’avez qu’à contacter votre concessionnaire pour réservervotre moteur et valider avec lui les informations de votre moto pour vous assurer que tout sera en ordre et que vous puissiez bénéficier de ce moteur puissant et robuste.
En conclusion, Harley-Davidson à fait tous ses devoirs et vous a conçu un moteur pour les fans de performance, puissance et fiabilité, dessiné pour plaire aux goûts de tous.
Vous croyez avoir ce qu’il faut pour être au guidon de cette bombe de performance? Contactez votre concessionnaire pour vous le procurer et en faire l’expérience!
On se croise sur les routes!
