La Honda Rebel CMX1100 2021

Une autre Rebel! La Honda Rebel CMX1100 2021

Le 24 novembre dernier, Honda annonçait l’arrivée du nouveau membre de la famille Honda Rebel : la CMX1100. Tout comme la Rebel 300 et la Rebel 500, lancées en 2017, elle offrira aux motocyclistes l’opportunité de vivre pleinement leur passion.

Caractéristiques de la Honda Rebel CMX1100 2021

Ses ailes en acier avant et arrière de 1 mm d’épaisseur sont montées sur des pneus surdimensionnés, soit un pneu 180/65B16 à l’arrière et 130/70B18 à l’avant. Ils sont chaussés sur des jantes en aluminium coulé à 5 rayons en Y. Bien que le phare à DEL soit novateur, son look demeure traditionnel et vintage. Sa carrosserie étroite, avec un profil long et abaissé, est aussi muni d’un réservoir de carburant deux tons, de 13.6 L.

Le poids avec plein de carburant est de 223 kg pour la Rebel de série et 233 kg pour la Rebel avec double embrayage.

La Rebel 1100 sera offerte dans les couleurs suivantes : rouge bordeaux métallisé (avec boîte de vitesses manuelle uniquement) et noir acier métallisé. Inspirée par le style bobber toujours en vogue, Honda pousse l’audace en la modernisant avec un moteur bicylindre parallèle de 1084 cm³. Elle est offerte avec une boîte de vitesses à 6 rapports (de série).

Il est possible, sur commande, de choisir une boîte de vitesses à double embrayage à changement de rapport automatique. Vous ferez assurément tourner les têtes avec ses fourches avant télescopiques de 43 mm, les amortisseurs arrière Piggyback et un étrier de frein avant à 4 pistons à montage radial.

Si vous entendez un bruit stimulant et énergisant, c’est le résultat éloquent de son système d’échappement. La sonorité est redevable à un silencieux à section ovale de 5,3 L et à régime inférieur à 4 000 tr/min. Plus vous augmenterez le régime, plus la fréquence sera puissante et exaltante.

Niveau technologie, nous pouvons être étonnés par le système électronique Honda Selectable Torque Control (HSTC), le contrôle du cabrage de roue, le régulateur de vitesse et les trois modes de conduite par défaut.

Une multitude d’accessoires sont aussi disponibles : pare-brise, capot de phare, poignées chauffantes, coussins de réservoir, garde-boue, bandes de roues et diverses options de selles et dossiers ou de porte-bagages.

Comme si tout ça n’était pas suffisant, la Rebel propose un chargeur USB-C situé sous la selle dans un compartiment de rangement de 3 L.

Quatre modes

Le mode Standard propose une conduite douce à bas régime, tout en laissant augmenter la puissance lorsque le régime augmente.

Le mode Pluie offre un contrôle plus important du système de contrôle du cabrage des roues et du HSTC, ce qui offre plus de sécurité sur une route pluvieuse ou glissante.

Le mode Sport pousse la performance maximale et offre une puissance moteur réjouissante.

Le mode Utilisateur vous permettra de personnaliser selon vos préférences et, une fois réglé, ce mode sera mémorisé et vous n’aurez pas à le réinitialiser.

Tradition et avant-gardisme

En conciliant le look traditionnel, un style unique et l’avant-gardisme, la Rebel 1100 est accessible aux conducteurs en quête de sensations euphorisantes.

Êtes-vous envahis par une envie soudaine d’aller voir de plus près cette beauté contemporaine?

Pour plus d’info c’est ici: https://moto.honda.fr/motorcycles/range/street/cmx1100-rebel/overview.html

 

Isa xxx