Night Riders: conseils pour vos randonnées nocturnes à moto

Pour  les motocyclistes, les journées ne sont jamais assez longues.  On part tôt le matin et parfois on revient tard le soir. Forcément, un jour ou l’autre tu devras rouler lorsque le soleil sera couché.

Cependant, une balade de nuit, ça ne s’improvise pas 

Je me suis déjà retrouvée à retourner chez moi la nuit avec une visière fumée, et ce n’est vraiment pas l’idéal!

Que ce soit en auto ou à moto, conduire la nuit comporte des facteurs de risque comme la visibilité réduite, le risque d’éblouissement, la fatigue, la sécurité et l’équipement inadéquat.

Puisqu’il m’arrive fréquemment de rouler la nuit, je ferai le tour de la question dans cet article afin de bien te conseiller. ?

LA VISIÈRE

Lorsque l’on roule la nuit, la vision est affectée par la diminution de l’éclairage naturel. Donc, la priorité fondamentale pour rouler la nuit consiste de t’assurer que ta visière soit adéquate, efficace (propre) et fonctionnelle (ajustée).

J’assume que tous les riders savent qu’il est essentiel d’avoir une visière propre et sans rayure! Il y a plusieurs types de visière qui existent sur le marché. On en retrouve à usage simple, c’est-à-dire les visières claires et les visières fumées ou teintées pour le « jour seulement ». Il y a aussi des visières photochromiques, c’est-à-dire avec une transition de clair à teinté et vice-versa, se faisant d’elle-même en fonction de l’exposition à la lumière.

Cependant, ce n’est pas toutes les marques de casque de moto qui offrent la visière photochromique. Si ton casque de moto ne l’offre pas, tu peux apporter dans ton sac à dos une visière de rechange. Comme deuxième option, tu peux aussi apporter des lunettes claires ou de soleil, qui peuvent s’adapter à ta conduite.

L’ÉCLAIRAGE DES PHARES

Lors de balades nocturnes, les phares ne réussissent pas complètement à compenser pour l’absence de lumière du jour. Les contrastes sont diminués et cela modifie la perception de la profondeur et du mouvement. Alors, garde ton optique de phare propre! Au cours d’un long trajet, les phares peuvent avoir eu des éclaboussures de boue, des traces d’eau, de la poussière et des insectes. S’ils ne sont pas nettoyés régulièrement au cours de ton trajet cela diminuera jusqu’à 30 % la luminosité et causera de la diffraction des rayons lumineux, qui seront déviés de leur trajectoire.

Dans mon sac à dos, j’ai donc avec moi en tout temps des lingettes humides et un chamois pour les nettoyer. Tu peux également faire d’une pierre deux coups et nettoyer ta visière!

L’ajustement de ton phare

Ensuite, assure-toi d’ajuster la hauteur du faisceau d’éclairage de ton phare. Ta moto doit être chargée comme lors d’un vrai trajet pour le réglage du phare.

Pour ce faire, installe-toi sur ta moto à 5m face à un mur. Le haut du faisceau lumineux doit se trouver au moins à cinq centimètres au-dessus de la hauteur du phare. N’oublie pas que l’ajustement peut varier aussi selon la charge sur la moto. Par exemple : l’ajout de bagages ou autres passagers etc.

Lorsque l’on parle de sécurité à moto, il est nécessaire d’être bien vu par les autres usagers de la route, de jour comme de nuit.

Par conséquent, voir et être vu sont tes priorités lorsque tu roules à moto la nuit! Malgré le fait que le trafic est réduit de nuit, le risque d’accident n’en est pas moins que deux fois plus élevé que de jour. Lorsqu’on roule la nuit à moto, on s’expose à un environnement où les usagers sont plus fatigués ou excités, avec une visibilité réduite.

Un motocycliste roulant la nuit doit savoir adapter sa conduite

C’est bien connu, l’obscurité réduit le champ de vision. Il est plus difficile de juger les distances et les obstacles risquent d’être perçus trop tard. Il faut donc réduire sa vitesse et augmenter la distance avec le véhicule qui te précède. Il faut aussi être conscient que la baisse de température la nuit à un impact direct sur l’adhérence de tes pneus sur la route.

De plus, n’oublie pas que les feux de croisement (les basses) ont une portée de 45 à 70 ou 75 mètres. Les feux de route (les hautes), quant à eux,  ont une portée maximum 150 mètres selon la SAAQ.

Au Québec, dame nature est bipolaire! Hahaha.

On peut passer d’une superbe journée ensoleillée à une soirée pluvieuse rapidement. Ou d’une journée chaude à une nuit hivernale.

Bref, tout le monde le sait, on ne peut pas toujours se fier sur la météo. Heureusement, puisque tu es habitué à ce climat changeant, tu sais adapter ta conduite selon les intempéries. Enfin, je l’espère! ?

Rouler la nuit lorsqu’il pleut, je peux te dire que ce n’est pas la joie. On ne voit rien du tout! Malgré la visière anti-fog, tu as quand même de la buée, il fait froid, tu scintille. Bref, tu as hâte d’arriver chez toi, c’est garanti!

Par contre, la règle d’or est d’adapter ta conduite. Tu ne peux pas rouler rapidement afin d’arriver plus vite chez toi. Je te le déconseille fortement.

Bien évidemment, on ne panique pas!

On doit simplement ralentir et garder une conduite souple. Cela te permettra d’anticiper davantage les obstacles pouvant se retrouver sur la route. En cas de doute, renonce à un dépassement car la nuit, un véhicule qui arrive face à vous semble plus loin qu’il ne l’est en réalité.

Lors de pluies abondantes, si possible et sécuritaire, réfugie-toi! Souvent, on aperçoit des motocyclistes arrêtés en bord de route sous un pont ou un abribus. Lorsqu’il y a de fortes pluies souvent passagères, il est plus sécuritaire d’attendre que ça passe!

Il y a plusieurs options sur le marché qui t’offrent des produits réfléchissants.

Je te conseille d’opter pour des vêtements avec des bandes réfléchissantes. C’est super important! Et iI n’y a pas juste les vêtements qui peuvent être réfléchissants!

Moi-même, j’ai rendu ma moto plus visible par l’ajout de bandes réfléchissantes sur les jantes. J’ai même pu trouver des bandes réfléchissantes de couleur assortie à ma moto, et abordables en plus! Tu as l’option aussi d’en mettre sur le carénage, les valises latérales et même sur ton casque. Si tu as un peu plus de budget, il y a aussi les ensembles de lumières LED. Comme j’ai spécifié un peu plus haut, il faut être visible! Rien n’est de trop…

J’adore rouler la nuit en ville. C’est plus illuminé et paisible. Il y a moins de trafic sur les routes et c’est plus frais. Se rendre sur un site pour aller voir les feux d’artifice à moto est un must. Avec mes conseils, toi aussi tu sauras apprécier les balades nocturnes!