Quatre jours dans la vie d’une fille à l’usine BRP

Quand les caps d’acier remplacent les talons aiguilles!

Comme tout le monde le sait, il y a, dans le secteur manufacturier, une pénurie de main-d’œuvre.

Ce problème, qui dure depuis plus de deux ans, combiné aux enjeux d’approvisionnement en pièces, n’aide pas les constructeurs de véhicules à rattraper le retard accumulé au cours des dernières années (merci la pandémie!).

Dans le contexte où la demande pour ses produits demeure solide, et dans le but de limiter le plus possible l’attente du consommateur, le géant BRP (Bombardier Produits Récréatifs Inc.) a sollicité ses employés de bureau afin d’aider à la préparation de véhicules Spyder qui devaient être livrés chez les concessionnaires.

Plus précisément, il s’agissait de véhicules dont la livraison avait été retardée en raison d’un manque de pièces. Celles-ci étant arrivées, il était urgent que les véhicules quittent l’usine pour retrouver leurs propriétaires.

C’est là que j’entre en scène!

Un appel au travail d’équipe!

Je n’ai jamais occupé un emploi qui demandait un travail physique. J’ai toujours cru que je ne serais pas d’une grande utilité puisque je ne suis pas une personne très manuelle.

C’est pour cela que, lorsque j’ai reçu un courriel du Service des ressources humaines me demandant si j’avais envie de donner un coup de main à l’usine, j’ai hésité. On me demandait de donner quatre jours de mon temps de travail habituel pour aider à livrer le plus de Spyder possible avant les vacances d’été.

Après y avoir réfléchi longuement, je me suis dit que ce serait une belle expérience de voir l’autre côté de la médaille et de comprendre comment ça se passe dans notre usine pratiquement neuve avec des équipements à la fine pointe de la technologie.

Je me suis dit aussi que ce qui se faisait là-bas était tout aussi important que ce que je faisais dans les bureaux. Si les véhicules ne sont pas livrés, le risque de perdre des ventes est bien présent et, si plus personne n’achète de véhicules BRP, mon emploi n’a plus de raison d’être.

On doit travailler en équipe afin que la compagnie reste en bonne santé et tous doivent mettre la main à la pâte.

C’est donc avec plaisir et une pointe d’excitation que j’ai posé ma candidature.

Visite de l’usine

Le lundi, j’étais impatiente d’y être! J’avais hâte de savoir ce que j’allais faire et surtout hâte de rencontrer mes nouveaux collègues pour la semaine, même si mettre mon alarme à 5h00 du matin m’a un peu déstabilisée…

Le bâtiment est très impressionnant. Comme mentionné précédemment, l’usine est pratiquement neuve. Elle a été complètement modernisée en 2018.

Quand on y entre, on remarque tout de suite l’éclairage de type Blue Sky qui permet d’avoir une usine éclairée comme s’il y faisait plein jour en permanence, sans que ce soit blessant pour les yeux.

Les installations sont propres et ordonnées, la ventilation est super performante et il est possible de circuler facilement en suivant les indications et les passages marqués au sol.

Tout est pensé et disposé ergonomiquement, pour que les employés n’aient pas à forcer inutilement.

Tous les outils lourds et électriques sont suspendus au plafond afin que les employés n’aient pas à se pencher, à les soulever ou encore à les chercher.

Les pièces ou les composantes plus lourdes arrivent par l’entremise de véhicules automatisés qui circulent seuls dans l’usine.

Ces derniers sont programmés pour toujours suivre le même chemin et se rendre au même endroit pour livrer leur marchandise. Ils sont munis de détecteurs de mouvement afin de prévenir une collision avec un passant ou encore un obstacle sur leur chemin.

On se croirait dans un Star Wars!

Au travail!

J’arrive à mon plan de travail. Il y a une ligne de production sur laquelle se déplacent les Spyder à préparer.

Aux extrémités, il y a des portes qui donnent sur l’extérieur, une entrée et une sortie. Les véhicules qui entrent dans leur boîte de transport doivent être retirés de celle-ci afin que les mécaniciens puissent installer les pièces manquantes.

Une fois que cela est fait, les véhicules sont envoyés au centre de tests afin que des techniciens puissent vérifier qu’ils fonctionnent parfaitement.

On parle ici de test de calibration, électrique, on ajoute à ça un petit tour sur le dyno (test qui consiste à s’asseoir sur le véhicule et le faire rouler sur une plateforme comme s’il était sur la route), tout y passe!

De retour à la ligne de production, un inspecteur de la qualité s’assure que l’esthétique du véhicule est parfaite et que tout a été assemblé selon les règles.

Une fois l’approbation donnée, le Spyder peut être déposé sur une palette et monté sur la ligne.

Mon équipe de trois personnes et moi sommes positionnés à la sortie et nous devons faire en sorte que le véhicule soit prêt à être mis dans sa boîte de transport.

On fixe le véhicule par les roues sur la palette à l’aide de sangles, on emballe le tout avec des grandes feuilles de mousse et on s’assure qu’il est complètement couvert.

Je dois imprimer les étiquettes qui serviront à identifier le véhicule. On fixe la caisse en bois sur la palette et voilà, le véhicule est prêt à partir!

Direction :  le concessionnaire.

Pas le temps de niaiser!

Je raconte ça comme si ça se faisait les deux doigts dans le nez mais, en vérité, quand je suis rentrée chez moi le premier soir, j’étais vidée!

Le travail demande de la précision, une attention aux détails et une certaine rapidité.

Chaque jour, il y a un quota de véhicules à préparer et, si une station est en retard, c’est toute la ligne qui attend.

Avant de nous mettre au travail, mon équipe et moi avons évalué les forces et les faiblesses de chacun, et c’est ainsi que nous avons déterminé qui devait faire quoi afin d’être efficaces.

De plus, je me suis mise à la place des employés permanents sur cette ligne. Nous étions le troisième groupe en un mois qu’ils devaient former et superviser. Chaque semaine c’était à recommencer et c’était tout un défi pour cette équipe.

Après avoir discuté avec plusieurs de ses membres, j’ai pu mieux comprendre leur réalité.

C’est certain que j’ai hâte d’avoir des employés permanents. Mais le fait que vous veniez nous donner un coup de main, alors que vous pourriez être dans le confort de vos bureaux, on l’apprécie énormément. On travaille tous pour la même affaire dans le fond. On a tous le sang jaune!  -Mon chef d’équipe

« Ça fait trois semaines que je rencontre des gens de bureaux et je suis contente de voir qu’ils veulent vraiment aider et faire une différence. Ce n’est pas facile pour tous, mais au moins ils sont venus et ils ont aidé comme ils le pouvaient. » Maude, employée BRP depuis deux ans et demi.

Des employés passionnés

J’ai fait la rencontre de Louise qui a passé un peu plus de 20 ans dans cette usine. Un petit bout de femme qui déplace pas mal d’air! Elle m’a raconté qu’à une autre époque, elle était adjointe administrative dans un bureau.

« J’avais envie de changer de carrière mais je n’avais plus envie d’être assise toute la journée à faire des tâches administratives. J’ai donc posé ma candidature pour un poste d’assembleur sur la ligne en ne sachant pas du tout dans quoi je m’embarquais. Me voilà aujourd’hui, à six mois de la retraite et bien heureuse d’avoir fait ce choix de carrière. »

J’ai remarqué beaucoup de jeunes femmes sur la ligne de montage. L’une d’entre elles m’a confié qu’elle n’avait jamais été faite pour les bancs d’école. Lorsque ce fut le temps de choisir une université, elle a tout simplement décidé d’envoyer sa candidature chez BRP pour travailler à l’usine.

« C’est quelque chose que je me voyais faire, plus que d’être avocate ou médecin. Aujourd’hui quand on me demande ce que je fais dans la vie, je dis : Moi je fabrique du fun avec un moteur! » Employée BRP depuis un an.

En conclusion

Ce fut une semaine éprouvante physiquement, mais je ne regrette en rien mon initiative.

Plusieurs fois, mes collègues m’ont demandé si je voulais rester avec eux!

J’aime mon travail et je n’envisage pas un changement de carrière dans les années à venir, mais c’est toujours apprécié de savoir qu’on a fait du bon boulot.

Cet environnement de travail, l’énergie qui y règne, la mission qu’ont les employés, font que je me suis levée tous les jours à 5h00 du matin, que j’ai troqué les escarpins pour des chaussures de sécurité et que je n’ai pas eu peur de me salir les mains.

Peut-être que mon aide et celle de mes collègues de bureau ont pu faire une différence? Je me dis, en tout cas, que ça n’a pas pu nuire.

On m’a même assuré que j’étais la bienvenue n’importe quand si l’envie m’en prenait!

Qui sait? Peut-être que l’hiver prochain j’aiderai à livrer des Ski-Doo?

À la prochaine!

Gab xx