Pour que je délaisse mon Harley pour une autre moto, il faut que ça en vaille la peine!
Étant une femme fidèle à sa bécane, je dois avouer que, lorsque l’on m’a proposé un essai routier de la toute nouvelle moto MT-07 2021 de Yamaha, j’y ai pensé à deux fois. Mais je peux vous affirmer avec honnêteté que cette moto m’a stupéfaite! Je m’embarquais dans une toute nouvelle aventure, une conduite totalement différente de ce que j’ai l’habitude de conduire et j’ai été fortement impressionnée! Je vous présente donc mes impressions sincères au sujet de cette belle découverte.
Une moto surprenante!
Je suis sortie de ma zone de confort pour faire l’essai de la superbe Yamaha MT-07 2021. Absolument rien à voir avec ma monture habituelle. Je dirais que j’étais très excitée d’essayer autre chose. On va se le dire : de la nouveauté, ça fait du bien et ça ouvre d’autres horizons!
Le premier mot qui m’est venu en tête en voyant cette machine c’est : WOW!
Je me suis dit : « Vraiment? » À mes yeux, la MT-07, on ne se le cachera pas, est vraiment superbe! Je ne m’attendais pas à cela. Le modèle que j’ai essayé était de couleur « tempête fluo ». Et que dire de ces jantes rouges pétantes!
Du look, elle en a. Des têtes, j’en ai fait tourner. Cette moto, dite hyper-dénudée, projette un petit côté agressif que j’ai fort aimé. On ne peut que constater l’évolution constante de la famille des MT qui lui donne un aspect plus raffiné.
Équipée d’un phare avant en forme de Y de type DEL, l’éclairage est un charme. Sa forme futuriste ne laisse personne indifférent. Les clignotants et le feu arrière sont également de type DEL et offrent une bonne visibilité aux autres usagers de la route lors du freinage et de l’utilisation des clignotants.
Les courbes de cette moto lui permettent d’être aérodynamique en toute simplicité. En fait, c’est un point fort que j’ai particulièrement aimé. Sa simplicité et aussi son petit côté sexy! La forme redessinée de son réservoir et les conduits d’air sculptés donnent une belle finition. De plus, ses miroirs d’une bonne taille permettent une excellente visibilité.
La MT-07 2021 offre un écran digital complet proposant plusieurs options. J’ai tout particulièrement apprécié connaître la température ambiante! Un petit gadget non nécessaire, mais tout de même agréable à avoir!
Du plaisir garanti!
Aussitôt assise sur la moto, j’ai constaté sa légèreté, chose à laquelle je ne suis pas habituée. Au total, avec le plein fait, elle pèse 184 kg, soit 406 lbs. Elle est d’une hauteur de 1 090 mm tandis que la hauteur de selle est de 805 mm, ce qui convenait très bien à ma taille.
Je pense qu’une personne plus petite peut tout à fait trouver son compte avec cette moto. Je mesure 5 pieds 7 pouces et j’avais les deux pieds à plat par terre. À la limite, cette moto est peut-être un peu petite pour moi! Mais je ne m’en plains pas, car j’ai eu beaucoup de facilité à effectuer mes manœuvres de conduite! Et puis une fois que la moto est en mouvement, je peux faire ce que je veux avec elle!
J’ai trouvé la position de conduite très confortable. J’avais les jambes à 90 degrés et bien serrées au niveau du réservoir, ce qui me procurait un sentiment de sécurité et de contrôle. Aucune limitation dans les mouvements.
Une accélération qui donne des papillons dans le ventre
Second qualificatif : impressionnante! Je ne sais pas pour vous, mais faire de la moto pour moi est une vraie passion. Je dois donc avouer que, lorsque je roule, j’ai les yeux brillants et le sourire aux lèvres! Heureusement que j’ai un casque fermé pour ne pas me ramasser avec des insectes dans les dents! Haha! Cette habitude n’a pas changé lors de mon essai.
L’accélération de la MT-07 est frappante. Tords la poignée et, de l’asphalte, elle en mange! Mais attention, tords trop l’accélérateur et tu vas faire un cabré (« wheelie ») même en deux ou troisième vitesse, c’est garanti! La prudence est toujours de mise, ne l’oublions pas! Cette moto a une excellente tenue de route, elle est stable et, comme je le mentionnais précédemment, elle est très maniable! C’est un gros point fort de la famille des MT.
Lors de mon essai, je me suis fait surprendre par un orage que je qualifierais d’assez violent. En aucun moment, je n’ai eu peur, car la moto tient bien la route. Seul bémol : à cause de sa légèreté, je partais un peu au vent. Mais on s’entend, ça n’arrive pas à tous les jours non plus et on s’adapte! Somme toute, elle a très bien réagi à la violence de Mère nature.
En ce qui concerne le freinage, attachez votre tuque, car cette moto freine sur un moyen temps, non seulement lorsqu’on décélère en lâchant l’accélérateur mais, surtout, lors du freinage. Soyez certain de bien tenir le guidon! J’ai été très étonnée de la réaction de la moto lors du freinage. Le levier de frein est très sensible et je vous conseille d’y aller « mollo » la toute première fois que vous l’essaierez.
Côté confort…
La selle est assez confortable et la position de conduite aide énormément. Pour avoir roulé 300 km, je peux vous dire je n’avais mal nulle part. Cependant, sur des plus longues distances, comme du 600 km et plus, je ne suis pas tout à fait convaincue que j’aurais le même discours. À prendre aussi avec un grain de sel, car nous n’avons pas tous la même endurance!
Voici les spécifications plus en détails
| Spécifications de la Yamaha MT-07 2021 | |
| Moteur | Refroidissement liquide |
| Cylindrée | 689 cm3 |
| Alimentation | Injection à deux corps d’admission Mikuni 38mm |
| Consommation d’essence | 4,08 L/100 km |
| Boîte de vitesse | 6 rapports |
| Suspension avant | Fourche de 41 mm / débattement de 130 mm |
| Suspension arrière | Monocross à tringle, réglable / débattement de 130 mm |
| Freins avant | Deux disques de 298 mm / étriers à 4 pistons / ABS |
| Freins arrière | Disque de 245 mm / étrier à piston unique / ABS |
| Pneu avant | 170/70ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55ZR17 |
| Longueur | 2 085 mm |
| Largeur | 745 mm |
| Hauteur | 1 090 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Capacité du réservoir à essence | 14 L |
| Masse totale avec plein | 184 kg (406 lbs) |
| Couleurs | Offertes en 3 choix: bleu course, tempête fluo, noir techno |
Mes points à améliorer
Somme toute, je n’ai rien à dire de négatif sur la Yamaha MT-07 2021. Cependant, j’ai quelques points personnels sur lesquels je ferais des améliorations.
- Les clignotants un peu branlants… J’ai replacé / repositionné les clignotants qui étaient un peu « mous » à mon goût. À quelques reprises, j’ai dû en replacer un.
- La selle : tel que mentionné précédemment, je ne la conseille pas pour de longues randonnées, car elle est un peu dure et plus adaptée pour celles de courte durée.
Ce n’est tout de même pas si pire, n’est-ce pas?
En terminant…
J’ai beaucoup aimé mon expérience de conduite de la toute nouvelle Yamaha MT-07 2021! C’est une moto performante, agréable à conduire, sportive et qui a un look que j’ai beaucoup apprécié. J’irais même jusqu’à dire que ce type de moto me fait beaucoup réfléchir! Irais-je jusqu’à changer ma propre moto pour une MT-07? Je ne sais pas! Mais en tout sincérité, j’ai énormément aimé la confiance que j’avais derrière son guidon et l’aisance de la conduite! J’en parle et j’ai encore des papillons dans le ventre.
Merci à Chicks And Machines et Yamaha Motor Canada pour leur confiance et surtout pour cette belle opportunité!
À très bientôt,
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Super ton article Caro 😉 Je viens d’obtenir mon permis moto et cette MT-07 me fait vraiment de l’oeil! Elle est magnifique!