Installation de poignées chauffantes sur une moto

En octobre dernier, j’ai eu l’immense plaisir de faire l’essai de la magnifique BMW R 18 (voici d’ailleurs pourquoi je qualifie cette moto de véritable monstre). Parmi ses multiples qualités qui m’ont impressionnée, j’ai particulièrement apprécié les poignées chauffantes. C’était la toute première fois que je découvrais cet accessoire, qui me semblait alors relativement frivole. Mais il est rapidement devenu clair que je n’allais plus pouvoir m’en passer. Rouler à la fin d’octobre, sans avoir les doigts gelés, était réellement délectable. Je me suis alors promis d’installer des poignées chauffantes sur ma Kawasaki Vulcan S avant le début de la prochaine saison. Dans cet article, je vous explique les étapes de l’installation.

Comme pour la plupart des accessoires destinés aux motos, il existe une panoplie de modèles de poignées chauffantes, pour tous les goûts et à différents prix. Sachez qu’il n’est pas nécessaire de casser votre tirelire pour vous munir de poignées de bonne qualité. De plus, en les installant vous-même, vous économiserez également sur la main-d’œuvre. J’ai reçu des soumissions allant jusqu’à plusieurs centaines de dollars pour faire installer des poignées chauffantes professionnellement. La facture totale pour mes poignées adorées : 100 $ (et plusieurs gouttes de sueur). Prenez le temps de bien magasiner; vos magasins locaux d’accessoires auront sans doute de quoi vous plaire!

Pour choisir, allez-y tout simplement selon vos goûts. Il existe divers mécanismes de réglage de la chaleur. Par exemple, certains fonctionnent à l’aide d’un levier à même la poignée, d’autres modèles (comme le mien) sont réglables à l’aide d’un bouton sur une petite télécommande séparée. Attention : certaines poignées sont simplement munies d’un bouton marche/arrêt, n’offrant donc pas l’option de choisir le niveau de puissance.

Un autre aspect à considérer est le look et la sensation de la poignée dans votre main. J’ai une préférence pour les poignées avec beaucoup de relief : en plus de les trouver jolies, je sens qu’elles m’offrent une meilleure prise et m’apportent un plus grand confort. D’autres gens préfèrent un style plus lisse. À vous de voir! 

Assurez-vous également de prendre la bonne grandeur! Vérifiez les spécifications de votre moto pour connaître la grandeur de votre guidon. Si vous ne les trouvez pas, vous pouvez toujours mesurer le diamètre de votre guidon à l’aide d’un ruban à mesurer. La majorité des guidons ont un diamètre de 7/8, 1 et 11/4 pouces.

Voici ce dont vous aurez besoin :

• un ensemble de clés Allen;
• du papier sablé;
• de la colle de type Krazy Glue (un tube était déjà inclus lors de l’achat de mes poignées);
• un tournevis;
• des attaches autobloquantes (tie wraps) noires;
• une pince à coupe diagonale;
• du WD-40.

1. Enlevez les poignées actuelles.

Commencez par enlever les embouts du guidon à l’aide d’une clé Allen.

Pour enlever les poignées, vous devrez insérer un tournevis entre le guidon et la poignée afin de décoller celle-ci.

Le WD-40 sera votre ami à cette étape: aspergez-en allègrement sous la poignée.  Le lubrifiant aidera à la déloger.

2. Sablez les poignées.

À l’aide du papier sablé, rendez la poignée rugueuse. Ceci assurera que vos poignées seront bien fixées à votre guidon, puisque la colle adhère mieux à des surfaces poreuses qu’à des surfaces lisses.

3. Posez les poignées chauffantes.

Tout d’abord, assurez-vous de bien identifier la poignée de gauche et celle de droite. Celle qui va du côté de l’accélérateur aura un trou plus large, pour accueillir la portion mobile du guidon.

Deuxièmement, il est important de planifier dans quel angle vous poserez les poignées afin que les fils soient au bon endroit. Regardez où vous voudrez passer les fils plus tard avant de procéder à l’installation des poignées.

Mettez de la colle sur l’extrémité du guidon. Attention de ne pas dépasser quelques centimètres de l’extrémité (je visais environ la moitié de la poignée), car il ne faut surtout pas que la colle coule entre la poignée et les autres accessoires du guidon.

Empressez-vous d’installer la poignée. Je répète : il faudra travailler très rapidement, car la colle sèche à la vitesse de la lumière! Je recommande fortement de demander de l’aide à un.e ami.e à cette étape, pour retenir la moto. Vous devrez pousser très fort tout en tournant la poignée, et vous apprécierez d’avoir quelqu’un qui va s’assurer que vous ne renversiez pas la moto sur le côté.

Si jamais vous ratez votre premier essai, pas de panique! Reprenez tout simplement votre tournevis et votre WD-40 et retournez à l’étape #1.

Maintenant, faites la même chose de l’autre côté.

Il y aura un espace entre la poignée et les autres accessoires du guidon, surtout du côté de l’accélérateur. C’est normal et même important.

4. Replacez les embouts.

Si, comme moi, vous avez échappé votre pauvre moto dans le passé, profitez-en pour leur donner un petit coup de vernis à ongles noir aux embouts, afin de masquer les cicatrices de votre gaffe!

5. Branchez le filage.

Branchez le filage sur votre batterie, selon les instructions des poignées.

Branchez les poignées.

6. Testez vos poignées.

Avant de passer à la prochaine étape, je recommande de tester vos poignées pour vous assurer qu’elles fonctionnent bien. Si vous devez les échanger, vous serez heureux.se de ne pas avoir attendu à l’étape finale de l’installation avant de le découvrir!

7. Posez le mécanisme de réglage de température.

Si, comme moi, vos poignées viennent avec une télécommande séparée, installez-la à un endroit qui est esthétique mais, surtout, qui est pratique et sécuritaire. Le côté gauche du guidon est à privilégier, puisque ceci vous évitera de devoir relâcher l’accélérateur pour ajuster la puissance de vos poignées.

8. Placez les fils.

Maintenant, planifiez où passeront les fils afin qu’ils soient les plus invisibles possible. Suivez les fils existants; ceci va vous guider. Laissez un jeu suffisant du côté de l’accélérateur pour que le fil puisse suivre le mouvement de la poignée lorsque vous la tournerez.

Utilisez les attaches autobloquantes pour fixer les fils en place. Évitez les boyaux essentiels, comme votre tuyau d’huile à frein, pour ne pas bloquer la circulation des liquides. Lorsque vous êtes satisfait.e de l’emplacement des fils, utilisez la pince à coupe diagonale pour tailler l’excédent des attaches.

Voilà, c’est aussi simple que ça! Quel que soit votre modèle de moto, si vous n’avez pas encore de poignées chauffantes, je vous recommande fortement de vous en procurer. Vous verrez : ça va changer votre vie, tout en prolongeant votre saison de moto. Vous me remercierez plus tard!