-Comment était le stress les premières fois que tu as voyagé versus les mois ultérieurs?

« J’ai commencé dans le métier en équipe pour la Californie. Comme dans tout nouvel emploi, la première semaine est la pire. »

Jennifer a vécu un commencement assez lourd dans le camionnage. Il lui est arrivé toutes les sortes de malchances inimaginables lors de sa première semaine, ce qui a grandement accentué le stress : une attente interminable (plus de 36 heures), une inspection aléatoire à la balance, un accident mineur et une escorte qui vient proposer ses services à la porte du camion en pleine nuit… Jennifer ne pouvait pas vivre pire en un seul voyage!

« Même si tu as reçu une formation, tu es toujours un peu perdue les premières fois, le temps d’apprendre comment ça fonctionne. »

Toutes les situations qu’elle a vécues lors de son premier voyage l’ont grandement aidée à diminuer son stress pour ses prochaines sorties: elle a pratiquement tout vu en une semaine. Elle a pu entreprendre les voyages qui ont suivi dans un état d’esprit beaucoup plus zen.

-Te sentais-tu en sécurité dans les relais routiers pour camions?

La réponse a été « oui et non ».

Pourquoi? Parce que Jennifer a toujours choisi des endroits sécuritaires pour y passer la nuit. Elle choisissait une grosse bannière comme « Flying J » ou encore « Love’s ». Jamais elle n’a dormi dans la cour de l’un de ses clients, à moins de bien connaître l’endroit.

Une seule fois, elle s’est sentie en danger dans un relais routier pour camions. Un homme imposant lui a tiré le bras tellement fort à la caisse que les écouteurs qu’elle portait à ses oreilles sont tombés sur le sol. L’homme voulait tellement l’aborder qu’il l’a même attendue avec son ami pendant qu’elle prenait une douche.

Jennifer a bien su maîtriser la situation lorsqu’elle a compris qu’elle était suivie. Cependant, le stress était à son plus haut niveau.

« Je ne crois pas que ces relais aux É.-U. soient plus dangereux qu’ailleurs, il y a des colons partout. »

Jennifer a plus d’une anecdote dans son sac à propos de ces relais routiers. Mais ce qui revient le plus souvent, ce sont les policiers qui viennent cogner à la porte du camion en pleine nuit et exigent de déplacer le camion, même si le carnet de route (« log ») ne le permet pas.

« Ne jamais s’obstiner avec eux si tu ne veux pas avoir de problème. »

-Quel a été ton endroit préféré de l’autre côté de la fronière et pourquoi?

Les plus beaux endroits où elle a eu la chance d’aller en traversant la frontière sont l’Utah et la Californie (en particulier, les grands séquoias, endroit magnifique où il y a des montagnes à perte de vue).

Cependant, le voyage qu’elle a le plus apprécié est l’un qu’elle a fait en Floride.

« J’avais tout mon temps, c’était déjà prévu que je fasse mes 36 heures à cet endroit. »

Quoi de mieux que de profiter de la plage de Hollywood Beach, du soleil, de la chaleur et de l’océan sans aucun stress puisque la cargaison n’est pas prête.☀🌴

-Comment est-ce que de partager son espace vital pendant plus d’une semaine?

Faire un aller-retour en Californie prend plusieurs jours, même si le camion roule jour et nuit. Partir en équipe permet généralement de faire le voyage en moins de 10 jours, incluant les livraisons et les cueillettes sur le chemin.

Pendant toute la durée du voyage, l’intimité et la solitude sont perturbées. En effet, faire de la route en équipe signifie être deux en permanence dans le camion, ce qui implique de partager son espace de vie.

Marie-Ève soutient que la recette secrète est d’avoir le bon partenaire, soit quelqu’un qui a le même souci de propreté que soi, et qui respecte ton intimité. De plus, une bonne communication est de mise pour que tout se passe bien.

« Si tu n’es pas avec la bonne personne, le voyage est interminable et c’est vraiment pénible. »

-Comment planifier les arrêts touristiques?

Comme Marie-Ève roule de jour, elle adore s’arrêter quelques instants lorsqu’elle passe devant un endroit intriguant ou attrayant. Il se pourrait que votre partenaire de voyage sorte du camion avec vous ou qu’il préfère demeurer dans le camion et continuer sa « nuit ».

L’important, c’est de mettre au point les intentions d’arrêt avant le départ afin d’éviter tout malentendu. Si vous êtes chanceux, votre partenaire aimera les arrêts touristiques autant que vous et vous en profiterez à deux.

Encore une fois, le secret est d’avoir le bon partenaire.

-Son avis personnel

Puisque Marie-Ève traverse les États-Unis d’un océan à l’autre, je lui ai demandé quelle est sa route préférée ❤ ainsi que celle qu’elle aime le moins 👎 .

Comme plusieurs, c’est sans surprise qu’elle m’a répondu adorer la route 70, principalement à l’endroit où elle traverse le Colorado.

« C’est magnifique », tels ont été ses mots.

Pour ce qui est de la route qu’elle affectionne le moins, son choix s’est penché sur la route 80 dans les États du Nebraska et du Wyoming.

« Ce sont les deux États que je trouve les plus longs à traverser. »

-Quelle est la différence entre les tempêtes d’ici et celles de l’autre côté de la frontière?

La dernière question que je lui ai posée était en lien avec la météo. Je ne vous cacherai pas que je suis bien intriguée par les différences entre ici et ailleurs. Nous sommes habitués à nos tempêtes de neige, nos vents, nos orages… Mais est-ce la même chose aux États-Unis?

Pour être franche, la réponse de Marie-Ève m’a quelque peu déçue. 😕 Je m’attendais à de grosses différences. Mis à part le Wyoming, il n’y a pas vraiment de différences flagrantes avec nos tempêtes d’ici!

« Dans cet État, les vents son parfois très forts, soit plus de 100 km/h. De plus, « l’Interstate » est souvent barrée pendant la saison hivernale à cause des mauvaises conditions météorologiques. »