CFMOTO 650 NK 2023: Conduite dynamique et prix abordable

Fabriqué en Chine – Importé par des Québécois!

CF MOTO est un fabricant chinois de véhicules tout-terrain (VTT), de motos et de quads. Fondée en 1989, par Lai Guigui, l’entreprise a son siège social à Hangzhou, en Chine. Depuis sa création, CFMOTO s’est développé pour devenir l’un des principaux fabricants mondiaux de véhicules motorisés, exportant ses produits vers plus de 70 pays à travers le monde.

Au Canada, c’est une entreprise située dans le parc Industriel de St-Benoît-Labre, au Québec, qui importe ces machines. Depuis bientôt près de 20 ans, Canada Moteurs Importation Inc. s’allie avec plusieurs distributeurs pour partager leur passion de sports motorisés grâce à ses fondateurs Carl Patoine et Hélène Binet.

Performance du moteur

La puissance du moteur est suffisante pour une conduite récréative. Si tu aimes la conduite plus sportive, elle saura t’en donner, mais de façon raisonnable.

Les courbes d’accélérations douces sont idéales pour maintenir une conduite fluide et stable, minimiser les perturbations de la suspension et des pneus, et assurer une meilleure adhérence et traction.  Avec des courbes d’accélération plus douces, l’expérience de conduite est également plus confortable et sécuritaire pour ton « Backseat ».

• Type: Bicylindre parallèle refroidi par liquide, 4 temps, DACT
• Cylindré: 649cc
• Alésage et course: 83 x 60 mm
• Puissance maximale: 61 HP(ps)/8750 rpm
• Couple maximale: 56 N-m/7000 rpm
• Compression: 11.3:1

Il y a le mode Sport et le mode Économique. À mon avis, lors de la conduite, la différence entre les deux modes n’est pas assez significative pour la percevoir. Cependant, les adeptes de l’économie d’essence seront ravis de voir leur niveau de consommation d’essence à l’écran lorsqu’ils sont en mode Éco.

Pour ce qui est du son, si tu n’aimes pas les motos bruyantes, tu seras ravi : le son de cette moto est très discret.

Design et esthétique

Le design de la CFMOTO 650NK est audacieux et contemporain, avec des lignes agressives qui lui donnent une allure sportive.  Sa silhouette athlétique est amplifiée avec son réservoir de carburant profilé et lignes angulaires.

Elle a plusieurs éléments accrocheurs, mais l’un de ceux que j’ai particulièrement remarqué est la forme originale du couvre-silencieux.  Dès mes premiers arrêts, on venait me dire que ma moto était belle!  Même moi, qui est plutôt fan de moto Sportive et qui se rince souvent l’œil sur des kits de carénage, je trouve son look particulièrement attrayant. Le style « naked bike » met en valeur les différentes composantes mécaniques.

Mention spéciale pour la forme d’allure carrée de la coque qui recouvre son tuyau d’échappement.

Son tableau de bord, moderne et lisible, affiche les informations essentielles : vitesse, régime moteur, niveau d’essence… (Très utile le niveau d’essence : en cas de doute, je t’encourage à mettre de l’essence.) 😅

Autonomie

Parlant d’essence… La CFMOTO 650 NK est équipée d’un réservoir d’environ 17 litres. La consommation de carburant peut varier en fonction de nombreux facteurs, mais en moyenne, il est reconnu qu’elle peut parcourir environ 200 à 300 km avec un plein d’essence.

J’ai testé, bien malgré moi, cette information : je confirme qu’après 269 km, elle avait très soif et que j’avais très hâte d’arriver au Saguenay.

(Note : Pour ceux et celles qui ne connaissent pas la région, à L’Étape, c’est la seule station-service entre Québec et Saguenay. Après L’Étape, la station-service suivante est à plus de 85 km.)

Maniabilité et tenue de route

Elle est très malléable et très agile. Sa légèreté la rend très facile à manier dans les virages et les courbes. Pour les pilotes débutants, cette moto offre une excellente stabilité et offre une meilleure confiance lors de l’apprentissage en raison de la position de conduite et de son poids. Autant dans un stationnement que sur la route, elle répond très bien aux différentes manœuvres.

Confort et ergonomie

Cette moto offre une position de conduite droite et détendue, ce qui la rends adaptée à la conduite urbaine et à des longs trajets sur la route. Le coussin de la selle est très confortable. En ville, cette posture droite permet une belle visibilité au loin, mais dans une circulation au ralenti et dans les embouteillages, j’ai ressenti rapidement la chaleur sur mes jambes.

Du haut de mes 5’ 4’’, mes deux pieds sont pleinement ancrés au sol à l’arrêt. Surtout lorsqu’on débute, on aime savoir que nos jambes peuvent bien retenir la moto en cas de déséquilibre. De plus, il est facile de relever la moto. Dans ce cas-ci, le défi est plutôt de baisser la béquille : elle est située juste sous la pédale. (Ça l’air niaiseux, mais c’est toute une adaptation de faire un « C » avec son tibia pour manipuler la béquille.) Je confirme donc ce que ma collègue avait aussi remarqué dans son essai du modèle 2022.

Lorsque mes pieds sont sur les pegs, j’ai un angle d’environ 75 degrés aux genoux, que j’ai commencé à ressentir seulement après 4h de route en continu. Attention de maintenir la courbe naturelle de votre dos : j’ai remarqué une petite tendance à « rondir » le dos, ce qui peut causer certaines douleurs à la longue (parole de coach… ;-))

Le guidon est plutôt large pour moi, mais quand même très confortable et assez utile pour certaines techniques lors de virages prononcés en « lean angle ».

Je qualifierais cette moto d’un équilibre entre le confort et la performance raisonnable, idéale pour les motocyclistes récréatifs qui souhaitent profiter de balades agréables tout en admirant les paysages et en savourant la sensation de liberté du vent.

Sa puissance est suffisante pour une conduite sportive occasionnelle. Si tu aimes utiliser les techniques de « lean angle », tu vas apprécier la forme de son réservoir d’essence qui offre une bonne prise pour la cuisse.

Système de suspension et de freinage

Le système de suspension et de freinage est proportionnel à la puissance du moteur. La moto est équipée d’un système de freinage antiblocage (ABS) qui contribue à améliorer la sécurité en empêchant la roue de se bloquer lors d’un freinage brusque, pour maintenir la stabilité et réduire les risques de pertes de contrôle.

• Débattement:
  • Avant: 3.5 x 17 MT ;
  • Arrière: 4.5 x 17 MT
• Pneu:
  • Avant:120/70 ZR17 M/C, Pirelli GT ;
  • Arrière:160/60 ZR17 M/C, Pirelli GT
• Suspension:
  • Avant: Suspension KYB verticale, amortissement ajustable ;
  • Arrière: Suspension arrière à décalage, précharge du ressort ajustable
• Frein:
  • Avant: Double disque de Ø300 mm avec étrier de 2 pistons J. Juan;
  • Arrière: Disque de Ø240 mm avec étrier à simple piston J. Juan

Qu’est-ce qu’une suspension KYB ?

KYB est une marque renommée dans le domaine des suspensions pour motos et automobiles, et ses produits sont réputés pour leur fiabilité et leur efficacité. La suspension KYB de la CFMoto 650 NK est réglable, ce qui permet aux pilotes d’ajuster la fermeté et la réactivité de la suspension en fonction de leurs préférences et des conditions de conduite. La suspension KYB promet une meilleure adhérence sur la route, une meilleure absorption des chocs et une plus grande stabilité dans les virages.

Équipements et fonctionnalités

Navigateur GPS sur l’écran avec l’application CF Moto – si comme moi, tu as besoin d’un GPS pour sortir de ton stationnement, tu seras content.e de savoir que tu n’as pas besoin d’installer un support à cellulaire. Directement à l’écran, tu peux voir le navigateur qui s’active facilement avec un bouton sur le guidon. Il te faudra télécharger l’application mobile avant et lier ta moto pour pouvoir l’utiliser.

Parlant d’écran… Celui-ci est vraiment moderne. Un grand écran TFT (Thin-Film Transistor) couleur de 5 pouces. En un clin d’œil, on peut voir toutes les informations nécessaires en toute sécurité. On distingue facilement le mode Sport (rouge) et le monde Éco (blanc), tout en roulant de façon sécuritaire.

La programmation de l’heure se fait de façon très instinctive. Même si tes forces technologiques sont limitées comme mon sens de l’orientation, tu vas savoir activer les fonctions facilement.  On peut même connecter son téléphone avec Bluetooth!

Aucun espace de rangement : je voulais apporter ma doublure de manteau dans le siège arrière, mais ça n’était pas vraiment une option. Si tu désires apporter quoi que ce soit, il faut prévoir un sac à dos ou un sac de jambe.

Rapport qualité/prix et compétition

La CFMOTO 650 NK 2023 offre un excellent rapport qualité-prix, en vente à partir de 7599$.
À titre de comparaison, voici quelques modèles 2023 populaires et comparables à la CF MOTO 650 NK.

• Suzuki SV650A – À partir de 8999$
• Yamaha MT-07 – À partir de 9999$
• Kawasaki Z650 – À partir de 9499$

Si tu as déjà ton permis de conduire en 2023, une promotion vaut actuellement le détour : jusqu’à 400$ de rabais pour toi!
CF Moto offre ce qu’ils appellent L’UNIQUE GARANTIE DE 5 ANS DE L’INDUSTRIE : La garantie standard CF MOTO Canada de 5 ans comprend 12 mois de garantie limitée du manufacturier, ainsi que 48 mois de garantie limitée du groupe motopropulseur.

Conclusion et recommandation

En résumé, tu vas certainement aimer la CF MOTO 650 NK si tu es un pilote urbain, débutant, ou amateur de conduite sportive occasionnelle.  Si ton style de conduite est plutôt prudent, cette moto t’aidera assurément à prendre confiance en tes capacités. Un bel équilibre entre le confort et la performance occasionnelle, pour bien profiter des paysages en toute sécurité.

J’ai eu le plaisir de rouler avec cette moto grâce à SM Sport Québec et son équipe, mais tu peux trouver ton concessionnaire le plus près ici.

CATHY

Tik Tok: @cathylam.moto